Сейчас не Castrol залит, а Shell.
если оно уходит, то хоть запроверяйся, но меньше оно уходить не станет. vlixup, примерно тысяч 5. Не всё ушло, на щупе есть на конце.
По поводу проверять. Смотря как машина стоит, какая погода. На рабочей машине (ГАЗель) было так уровень посмотрел, долил, на след. день выше уровня стало.
5000 конечно мало. Но и Shell угорает не слабо.
Смотеть сальники надо. Распредвалов. Если они текут то на земле врядли что то увидишь
Добавлено через 2 минуты
Масло сам меняешь или в сервисе?
vlixup, последний раз на сервисе менял. Потому что поехал с проблемой - стуки в двигателе.
Вот там и обнаружили, что масла нет. Двигатель снаружи сухой был. Я уже писал об этом выше.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
Последний раз редактировалось crystalik; 26.12.2012 в 11:54.
Двигатель снаружи сухой был. Я уже писал об этом выше.
Владислав тебе похоже повезло с мотором, у моего мотора два раза меняли сальники на распредвалах, один раз проклеивали головку так как масло было в свечных колодцах, все шланги сапунов посадили на герметик. Может ты тошнишь на дороге, мотор не любит на низах работать, может по этому у тебя улетает масло. Измени стиль езды не даже не езды а манеру выбирать передачу в зависимости от скорости и замерь компрессию.
Нууу))) это уже давление "ноль" будет, а промежуточные значения никак не отображаются? Хотя бы начало нехороших процессов?
Я бы, сказал, что лампа давления - это уже конец нехороших процессов. А понять о начале нехороших процессах помогает проверка уровня масла, осмотр двигателя на предмет утечек масла. Звук компенсаторов, тоже неплохой признак проблем в системе маслоподачи. Осмотр жидкостей на предмет наличия посторонних примесей (масло в тосоле и наоборот). Время гашения лампы давления после запуска. Цвет выхлопа и состояние катализатора и много других проверок, которые мы обычно не производим.
Линейный вид
