Если опереться на него головой - возвращается назад.
есть такое, просто подголовник должен придерживать голову, и не расчитан что б на нем спали. У меня тоже если головой упереться сильно(т.е. целенаправлено) то он выпремляеться. А так в дороге держит позицию нормально
Да не держится он ничерта,за одну поездку обратно возвращается. Да и профиль сиденья не позволяет сидеть так,чтобы спина и голова имели опоры. Даже спинка сидения потихоньку уходит назад,не то что подголовник )))
ИМХО, подголовник нужен не для того чтоб на него головой опираться, а чтоб при аварии не сломать шею.
На схемах линия верха подголовника должна проходить на уровне вашего уха.
Наверное, не только у меня одного такая проблема.
Подголовник регулируется только по высоте. Но это раньше у меня была грудь - колесом. А сейчас она впалая, а колесом - спина. Голова до подголовника не достает, всегда на вису. А расслабиться хочется, особенно когда на дальняк едешь.
Кто что подскажет? Голова не достает до подголовника на 2-3 пальца.
Продаются специальные подушечки, которые на резинке одеваются на подголовник, стояли на прошлой двинахе, с дуру и продал с ними, они как раз толщиной 2-3 пальца, сидеть с ними удобнее намного, сейчас все руки не доходят купить.
подголовник нужен не для того чтоб на него головой опираться, а чтоб при аварии не сломать шею
Совершенно верно, но иногда так опереться хочется.На 99 зафиксировал подголовники в переднем положении - вставив в пазы отрезки резинового шнура диаметром 12 мм.
Совершенно верно, но иногда так опереться хочется.На 99 зафиксировал подголовники в переднем положении - вставив в пазы отрезки резинового шнура диаметром 12 мм.
Хорошая идея, но мне этого маловато. Сначала попробую согнуть, потом подрегулирую резиной.
Вообще сиденье, по сравнению с тем, что было в моей Нивке неудобное. Очень устаю сидеть в долгой поездке.
Вот так почитаешь на форуме все темы и такое складывается впечатление, что Приоры наши выпущены на разных заводах. Каждая машина со своими особенностями и заморочками. Даже подголовники и те с заморочками. Только что не утерпел сходил в гараж, протестил их на своей машине. Так вот - наклон подголовников по верхнему срезу и на передних и на задних сидениях от упора до упора составляет 7см. Лично мне в них не нравится очень легкая регулировка наклона, как по мне надо бы пожеще. А еще лучше, с фиксацией, с интервалом в 1.5-2см.
Так вот - наклон подголовников по верхнему срезу и на передних и на задних сидениях от упора до упора составляет 7см. Лично мне в них не нравится очень легкая регулировка наклона, как по мне надо бы пожеще. А еще лучше, с фиксацией, с интервалом в 1.5-2см.
Это по верхнему срезу. А низ вообще назад уходит на пару сантиметров. Все вращается вокруг точки, которая находится где-то в нижней трети подголовника. И эта точка вообще не двигается.
Вот ее бы! На несколько сантиметров вперед.
Профессиональная полировка автомобилей
Комбинированный вид
