Ок, буду смотреть. Хотя все остальное вроде работает нормально(спидометр, тахометр, УТ). Хотя тоже склоняюсь к тому, что где-то с массой проблема. Кстати совсем недавно соскочила масса с двигателя, вроде сделал, затянул как следует. Вообщем посмотрю)
Хотя тоже склоняюсь к тому, что где-то с массой проблема. Кстати совсем недавно соскочила масса с двигателя,
Массу двигателя желательно перенести со шпильки термостата на шпильку КПП или прикрутить к уху, где у 8 клап. стоит модуль зажигания, предварительно хорошо зачистить ее и посадочное место, и положить между клеммой и корпусом КПП двустороннюю зубчатую шайбу....
Массу двигателя желательно перенести со шпильки термостата на шпильку КПП
Слышал про этот совет. Но вопрос, если так лучше, то почему с завода так не делают?И я так понимаю это даст более стабильное напряжение в борт. сети?
П.С. У меня масса соскочила, которая была ввернута в ГБЦ)
Ребят такая проблема,стрелка температуры на приборке скачет в такт включенным электропотребителям...!! Например стою на месте кручу руль (электроусилитель) стрелка поднимается, работает саб, в такт басам так же прыгает стрелка температуры...!! Генератор новый, зарядка идет...!! В чем может быть проблема...!! Заранее спасибо...!!
Неделю назад тоже начались глюки: Указатель на приборке показывает за 115 градусов, зуммер пищит
Но судя по Матриксу все в норме, сейчас вентилятор включен и показывает я думаю реальную температуру включения (102 градуса). Или я не прав? Кому можно больше доверять?
Сейчас времени нет заняться протяжкой масс, ну уж если не поможет, то тогда только датчик под замену. Попозже отпишусь, как победил или не победил проблему
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Комбинированный вид
