Кто вытаскивал провода клеммы(папки) из разъёма задних фонарей,как вытащить?Сегодня попробывал но не получилось не хрена вроде и руки не из жо. задницы.
Я не осилил. Порезал провода в жгуте фонаря(т.е. на самом фонаре) и соединил клеммной колодкой на винтах. Колодку - в термоусадку.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Falkon
...
От себя добавлю, ни когда не любил, что бы были совмещенные габариты и стопы. По мне оптимально внизу габарит, вверху стоп..
Габариты со стопами совмещены у большинства моделей авто из следующих соображений: в темное время суток изменение яркости (а включение стопа при уже работающем габарите это фактически изменение яркости) гораздо легче переносится глазом, чем включение яркого огня даже рядом с уже горящим.
ЗЫ в заводском исполнении фонари дорестайловых хетчей и седанов имеют только одну конфигурацию: габарит с противотуманным сверху, стоп снизу. За рестайл не скажу, но недавно в пробке наблюдал светодиодные габариты+стопы снизу. Вообще светодиодные секции вроде бы только снизу бывают.
Габариты со стопами совмещены у большинства моделей авто из следующих соображений: в темное время суток изменение яркости (а включение стопа при уже работающем габарите это фактически изменение яркости) гораздо легче переносится глазом, чем включение яркого огня даже рядом с уже горящим.
Что у большинства это точно, все бьются в угоду минимализма... Готовы воплотить американ стаил: габарит+стоп+поворотник...
Но по мне, так габарит должен быть совмещен с ЗПТФ, и так лучше воспринимается...
А то есть индивидуумы, включат ЗПТФ и думай, то ли тормозит, то ли нет...
А то есть индивидуумы, включат ЗПТФ и думай, то ли тормозит, то ли нет...
Дело-то хозяйское - ему решать что/когда включить. Дистанция должна быть соразмерна скорости и т.д. - проблем нет, если же практически на ..опе у него висеть... Но иногда может и ничего не включиться.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
