ни каких проблем,отрываешь стекло очищаешь все от герметика, делаешь дело наносишь силиконовый герметик (жаропрочный который уксусом воняет) закрываешь все это дело стягиваешь веревкой и на ночь сушиться.
ни каких проблем,отрываешь стекло очищаешь все от герметика, делаешь дело наносишь силиконовый герметик (жаропрочный который уксусом воняет) закрываешь все это дело стягиваешь веревкой и на ночь сушиться.
MikeSSS, хмм.. надо поизучать вопрос повнимательнее.
В любом случае, это внесение изменений в конструкцию фары, сильно сомневаюсь, что с такими фарами удастся пройти ГТО, да и просто ДПС докопаться может в теории
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
Это что, если лампочка перегорела и надо поменять, то что такая же процедура?
Это если Вы на станцию за деньги приедете менять, то да они так Вам и скажут. А так с задней стороны фары есть резиновые заглушки (ближний и отдельно дальний) по размеру блюдца.
OgARE_ha, нет, лампочку можно поменять без вскрытия пациента. Для этого надо только подлезть к блок-фаре сзади и провернуть свое черное дело. Там все относительно несложно
__________________
Кроме высшего образования, надо иметь хотя бы среднее соображение.
Чтобы лампочку поменять вскрывать ниче не надо, как уже писали можно сзади подлезть и поменять. А тут надо самому эту ленту светодиодную клеить, для этого разобрать надо фару, добраться до колец. Сама лента копейки стоит. Тут главное тонкая и аккуратная работа.
OgARE_ha, нет, лампочку можно поменять без вскрытия пациента. Для этого надо только подлезть к блок-фаре сзади и провернуть свое черное дело. Там все относительно несложно
Ну слава богу , а то мне только в стопсигнале приходилось менять лампочку. Так там даже инструментов не надо, открутил три барашка пальчиками и достал лампочку.
...... отрываешь стекло......
Линейный вид
