что значит "с НРЦ" ?
"с нормально разомкнутой цепью" ? наверно тогда "В нормально разомкнутой цепи" ?
Да и напряжение после заряда смотрят после простоя АКБ менее 8 часов,
т.к. на протяжении этих 8 часов, после заряда, ещё проходят хим. реакции ...
Сегодня утром закончил заряд аккумулятора возрастом 3,5 года. Через 4 часа, после снятия с зарядки, напряжение с НРЦ 13,4В.
Вчера заряжал его до 15В током 3А с автоматическим падением тока до минимума... и на ночь поставил 1А с максимальным напряжением 16,57В. Утром - напряжение поднялось до 16,5В. Ток так и остался 1А. Плотность электролита - 1.28 во всех банках. Вчера было на 15В 1.26...
ЗЫ Предварительно разряжал эту АкБ током 5,5А до 12,2В с НРЦ.
Чтото я тоже ничего не понял разряжал эту АкБ током 5,5А до 12,2В с НРЦ, как это ты умудрился разрядить акб с НРЦ? С нормально разомкнутой цепью или ты имел в виду напряжение разомкнутой цепи? Колхоз? нет?
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
что значит "с НРЦ" ?
"с нормально разомкнутой цепью" ? наверно тогда "В нормально разомкнутой цепи" ?
Рома, а если тебе палец показать, ты так же веселишься?
"С нормально разомкнутой внешней цепью"... А по - моему звучит...
Ну ты же понимаешь, что твой вопрос маргинален? Не? А зря...
Цитата:
Да и напряжение после заряда смотрят после простоя АКБ менее 8 часов
Рома, не переживай, я и через 8 часов посмотрю.. Через 8 часов наступит через 3 часа. А сейчас На АкБ С нрц - 12,37В...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Чтото я тоже ничего не понял разряжал эту АкБ током 5,5А до 12,2В с НРЦ, как это ты умудрился разрядить акб с НРЦ? С нормально разомкнутой цепью или ты имел в виду напряжение разомкнутой цепи? Колхоз? нет?
Еще один. Ты прикидываешься, или реально не понял?
Для монголов, которые все по степям... С НРЦ - это когда на АкБ НЕТ нагрузи ВООБЩЕ)))
Это про АКБ с НРЦ, или как говорит Торопов В нрц...
Цитата:
Тыбы хоть в конце заряда указал чо было ну или еще чего
А разве я не сказал? 16,5В - это конец заряда. Дальше снимаем токоподводящие провода зарядного устройства () с аккумулятора - напряжение начинает снижаться. Сейчас, через 5 часов 13, 37В...
ЗЫ Товарищи электрики вы троллите или реально такие?
А по существу есть замечания? Мне интересно ваше мнение...
Только без колхозного сленга. Не люблю когда дилетанты кочевряжатся...
Я вот тоже смотрю. Новый заряжать нах не нужно, НРЦ - не так выразился, напряжение в конце заряда не устраивает. А чеж тогда можно и льзя, умники книжные скажите?!!!
Я вот новый зарядил. И че? Обязательно нужно сказать, что это я сделал зря?
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Только в случае, если плотность электролита не ниже 1.28 при температуре 20С.
Если же плотность ниже, даже если (с, в или просто ) НРЦ 12,65В, я бы рекомендовал зарядить до достижения плотности 1.28... Иначе - ставишь АкБ на машину уже с определенной степенью сульфатации. На напряжении 14,4В ничего хорошего от этого не произойдет...
К примеру, в необслуживаемых АкБ только по напряжению НРЦ и показаниям нагрузочной вилки ориентируются.
Токи ты использовал безопасные. Даже если там была плотность электролита 1.28, при зарядке нового АкБ без кипячения, она выше не станет...
Так что криминала я не вижу... Но уровень электролита проверил бы... а заодно и плотность его...
что значит "с НРЦ" ?
Линейный вид
