внесу и я свой вклад :-) в общем покупалась машина новая в салоне этим летом с Е-газом,сказали что с мая этого года все приоры лепят с таким девайсом,разница по отклику не чую вообще,катался и на "механической" приоре,после 3тыщ загорелся чек,диагностика показала глюки датчика продувки абсорбера,мастер сказал что это не надолго,и если датчик накроется его очень геморойно менять,в общем покатаюсь,будет видно,будет тупить поставлю обычную гашетку,а так пока нареканий нет,машина при разгоне не тупит,обороты не плавают,время покажет
Брал в июле,седан люкс,пробег 4200. Впечатления от педали - очень легкая,привыкаешь быстро,машинка живенькая,но...сложно объяснить...ощущения что между тобой и двигателем нет прямой связи,в принципе так оно и есть,но приводит это к тому,что машина подёргивается,снижается комфорт,особенно для пассажиров. Основная задача электронной педали - экономичность и снижение вредных выбросов.
Ну..а что могу я сказать....вроде всё пока хорошо...но чего-то не хватает....чувствуется задержка ..немного думает....сцепление КОНКРЕТНО задолбало,дёргается, и этому виной не мои ноги))...педаль сцепления стала скрипеть через дня 2...
пробег 2300 км..уже по 4.5 - 5000 кручу иногда ..да да..знаю что плохо...комплектация SE/
Купил три месяца назад,пробег 5 000км.Проблем с педалью Е-газа нету.За рулем с 1989 года,а к этой педали пришлось привыкать,вернее к небольшой задержке.Справился с этим быстро и все стало на свои места,ее просто нужно почувствовать не только ногой,но и головой....Е-газ не дает заслонке открываться с той скоростью,с которой можно открывать с помощью тросика.И с педалью сцепления проблем нету,все работает как часы!!!
)))
Комбинированный вид
