Просто я сколько раз не врубал - разницу чувствовал только в одном - стёкла запотевали.
Если не приоткрыть окно и врубить вентилятор на полную, то непрогревшийся воздух салона попадет на еще более холодные стекла! Итог-конденсат (запотевание). А если это делать постепенно, то и салон прогреется быстрее и стекла потеть не будут.
Конечно если "последний выдох" тут еще не присутствует.
Цитата:
Сообщение от SAS
А какой тогда от неё смысл? В этом режиме воздух для печки (кондиционера) берется из салона.
Смысл один-исключить поступление наружного воздуха. Может дизель рядом воняет, может еще что. А уж кто и как это использует. Я вот использую для быстрого оттаивания стекол.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
народ седня забрал свою ласточку и обнаружил такой косяк педаль акселератора зацепляется за коврик и стенку внизу консоли уж больно сильно она изогнута что делать подскажите?
Братцы прикиньте, сегодня помыл машину и охренел когда взглянул на капот возле блестяшки, в трех местах я уже умудрился создать камешками малюсенькие сколыы, дак они начали ржавчину пускать!!!!т.е. вокруг сколов появились желтые пятна!!!ну я естественно это все стер и вот думаю это должно так быть или мне на сервисе при покупке авто фуфло всунули-бампер перекрашеный, после транспортировки царапаный, а потом кулибиным каким нить крашеный???
ВИТАМИН_МСК, А К ТЕБЕ ОНА В КАКОМ ГОДУ ПОПАЛА, ауди тоесть???пробег просто маловат очень для 93г., если 100000 то явно скрученый!!!у меня А6 была 96 г. пробег 230000-самолет, я по дурости ее уложил, после разгона на второй скорости до 120км.ч, в одном цилиндре сжог клапана, пришлось быстренько продать!!!
ВИТАМИН_МСК, А К ТЕБЕ ОНА В КАКОМ ГОДУ ПОПАЛА, ауди тоесть???пробег просто маловат очень для 93г., если 100000 то явно скрученый!!!у меня А6 была 96 г. пробег 230000-самолет, я по дурости ее уложил, после разгона на второй скорости до 120км.ч, в одном цилиндре сжог клапана, пришлось быстренько продать!!!
не я брал с пробегом 230000. во как они что все до 230000 скручивают))) по спидометру и еще почти сотку намотал!! вот только салентблоки менял раза 3 !! и все.брал в 2002 ездил почти 3 года потом ее угнали. а была у меня 80 б4. 2.3. литра!! и бензилину правда жрала в городе 15 18!!!! но пофиг я водила у меня масла бензин халява!
Братцы прикиньте, сегодня помыл машину и охренел когда взглянул на капот возле блестяшки, в трех местах я уже умудрился создать камешками малюсенькие сколыы, дак они начали ржавчину пускать!!!!т.е. вокруг сколов появились желтые пятна!!!ну я естественно это все стер и вот думаю это должно так быть или мне на сервисе при покупке авто фуфло всунули-бампер перекрашеный, после транспортировки царапаный, а потом кулибиным каким нить крашеный???
CHIBA, еще бампер обследуй, удивишся. У меня такая же фигня.
Коробка у Приоры шумновата и ход ручки КПП большой,переключение передач не четкое"размазанное". На ВАЗЕ хотели кулисы доработать но по ходу воз и ныне там. Еще читал,что новые подшипники в КПП не очень удачные. Машина не плохая но КПП портит всю картину.
Коробка у Приоры шумновата и ход ручки КПП большой,переключение передач не четкое"размазанное". На ВАЗЕ хотели кулисы доработать но по ходу воз и ныне там. Еще читал,что новые подшипники в КПП не очень удачные. Машина не плохая но КПП портит всю картину.
Как раз таки переключение передач чёткое (чувствуешь какую втыкнул), ходы просто большие...Подшипники закрытого типа на Приоре - это лучше чем были на десятках - открытые Тоже считаю что КПП слабое звено в Приоре на остальном фоне
Как раз таки переключение передач чёткое (чувствуешь какую втыкнул), ходы просто большие...
Ходы большие, но я уже привык)) Переключение передач четкое?? Я тоже уже привык, но если хотябы проехать на бмв в 34,39 кузове, то понимаешь, что переключение на приоре отстой(
Тоже считаю что КПП слабое звено в Приоре на остальном фоне
Линейный вид
