Всем доброго дня!
Сегодня заметил подтекание масла через сальник штока выбора передач на КПП ( который стоит под пыльником где карданчик рычага КПП ) Да и сам пыльник весь уже рваный стал ( тоже на замену ).
Никто случаем с этим сальником не заморачивался? Слышал, что это обычная болячка на данных КПП? Некоторые решили этот вопрос путем запрессовки второго сальника, прямо за первым! Места в обойме говорят хватает! И получается как бы двойная защита.
Подскажите кто менял! Какой там сальник подойдет? От 2110? Вроде у нас КПП от десяток стоит?
Всем доброго дня!
Сегодня заметил подтекание масла через сальник штока выбора передач на КПП ( который стоит под пыльником где карданчик рычага КПП ) Да и сам пыльник весь уже рваный стал ( тоже на замену ).
Никто случаем с этим сальником не заморачивался? Слышал, что это обычная болячка на данных КПП? Некоторые решили этот вопрос путем запрессовки второго сальника, прямо за первым! Места в обойме говорят хватает! И получается как бы двойная защита.
Подскажите кто менял! Какой там сальник подойдет? От 2110? Вроде у нас КПП от десяток стоит?
ОЙ БРАТ - у меня такая же хрень ! ВСЁ полопалось и потрескалось - а если бы АВТОВАЗ начал выпускать ПРЕЗЕРВАТИВЫ - что б тогда было бы :biggrin: ! Каробку вылечил двымя сальниками на красный герметик посадил и чехол поставил - правда с КАЛИНЫ внедрил :biggrin: НА фото есть чертёж приспособы которую изобрёл я для извлечения старого сальника :biggrin: - да кстати АККУМУЛЯТОР на котором лежит порватый ПРЕЗЕРВАТИВ - сегодня тоже выкинул - это жопа какая то - интересно есть в этом ТАРАНТАСЕ ХОТЬ ОДНА НЕ БРАКОВАННАЯ ЖЕЛЕЗКА ??????????????????????????
__________________
не пью не курю спортом не занимаюсь
ОЙ БРАТ - у меня такая же хрень ! ВСЁ полопалось и потрескалось - а если бы АВТОВАЗ начал выпускать ПРЕЗЕРВАТИВЫ - что б тогда было бы :biggrin: ! Каробку вылечил двымя сальниками на красный герметик посадил и чехол поставил - правда с КАЛИНЫ внедрил :biggrin: НА фото есть чертёж приспособы которую изобрёл я для извлечения старого сальника :biggrin: - да кстати АККУМУЛЯТОР на котором лежит порватый ПРЕЗЕРВАТИВ - сегодня тоже выкинул - это жопа какая то - интересно есть в этом ТАРАНТАСЕ ХОТЬ ОДНА НЕ БРАКОВАННАЯ ЖЕЛЕЗКА ??????????????????????????
У меня пыльник такойже был сальпик не течет Для тех кто будет менять сальник советую сначало выбить втулку из КПП а потом сальник выбить из втулки . При демонтаже на КПП можно повредить (поцарапать)шток КПП.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
У меня пыльник такойже был сальпик не течет Для тех кто будет менять сальник советую сначало выбить втулку из КПП а потом сальник выбить из втулки . При демонтаже на КПП можно повредить (поцарапать)шток КПП.
:biggrin: ну если кувалдой и зубилом выбивать сальник - то можно ни только задиры - но и дырочку маленькую - примерно с кулак сделать нечаянно :biggrin: вот для этого то я и нарисовал на фотке КРЮЧОК
__________________
не пью не курю спортом не занимаюсь
Всем доброго дня!
Сегодня заметил подтекание масла через сальник штока выбора передач на КПП ( который стоит под пыльником где карданчик рычага КПП ) Да и сам пыльник весь уже рваный стал ( тоже на замену ).
Никто случаем с этим сальником не заморачивался? Слышал, что это обычная болячка на данных КПП? Некоторые решили этот вопрос путем запрессовки второго сальника, прямо за первым! Места в обойме говорят хватает! И получается как бы двойная защита.
Подскажите кто менял! Какой там сальник подойдет? От 2110? Вроде у нас КПП от десяток стоит?
Добрый вечер. Сегодня решил заменить масло в КПП, т.к. не смог открутить сливную пробку, решил снять защиту двигателя, такая же проблема. Нижняя часть пыльника вся в масле. Стал отодвигать его, там вообще полилось. Перед данной работой необходимо слить масло с КПП в какую-нибудь емкость. В общем снимаете пыльник там где он расширяется (более большого диаметра), отодвигаете его, увидите под ним болт на 10, выкручиваете, он держит внутренюю втулку, после чего втулка отсоединяется от штока выбора передач. Снимается пыльник (у меня он был потресканый), затем внутри в коробке увидите сальник, пробиваете его шилом либо отверткой (должна быть тоненькая, иначе сальник просто погнется). Цепляете за пробитую дырку и движениями по и против часовой стрелки одновременно тяненте на себя, он выходит. Вытираете масло. Ходил в магазин, купил 2 сальника (продавец сказал поставить 2 новых, т.к. один потечет, места там хватает) и новый пыльник. После чего впресовываем 2 новых сальника (смазываем их по наружному и внутреннему диаметру немного маслом) с помощью трубки (выколотка, головка от головочных ключей и т.п.). Ставится пыльник, штк выбора передач, закручиваете болт на 10 и одеваете пыльник на его прежнее место. Заливаете масло обратно. Удачи.
Последний раз редактировалось VladimirV; 01.12.2009 в 20:35.