Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Вряд ли можно ожидать чего либо другого))), во имя экономии не поставят диски. Хотя на мой взгляд диски не намного дороже барабанов, а в плане эффективности и надежности значительно выигрывают.
А еще у Лады будут задние дисковые тормоза — их тоже хорошо видно на каждом из универсалов. Ничего не слышали о проблемах с замедлением Весты на штатных «барабанах»? Мы тоже. Но большинство российских автомобилистов до сих пор уверены, что машина без «дисков» сзади не может котироваться наравне с иномарками. Инженеры пожимали плечами, но маркетологи АвтоВАЗа настояли на разработке новых тормозов. Впрочем, задние «диски» — удел «продвинутых» версий.
Но большинство российских автомобилистов до сих пор уверены, что машина без «дисков» сзади не может котироваться наравне с иномарками
Толпа несмышленных. Как в детстве например смотрели на приборку через стекло припаркованных машин, до скольки спидометр размечен. У кого больше- та машина и круче. Здесь та же ситуация с стандартными(не спортивными авто). Диски-класс, барабаны-ууу.
Дело то не в том, что барабаны ууу))), а в том, что они требуют более пристального к себе внимания, в плане ТО. Барабаны надо регулярно снимать, чистить внутри от грязи, регулировать трос. А наш народ ленив, пока не сломается окончательно хрен туда полезет)))).
Вот в этом плане диски гораздо надежнее, единственное ТО, которое им требуется, это смазка направляющих пальцев.
Дело то не в том, что барабаны ууу))), а в том, что они требуют более пристального к себе внимания, в плане ТО. Барабаны надо регулярно снимать, чистить внутри от грязи, регулировать трос. А наш народ ленив, пока не сломается окончательно хрен туда полезет)))).
Вот в этом плане диски гораздо надежнее, единственное ТО, которое им требуется, это смазка направляющих пальцев.
Суппорт по хорошему после каждой зимы надо чистить, а то толком работать на всю силу не будет, бывает и на годовалых авто задние суппорта прикисают нафиг, т.к вечно в слое грязи в движении в ненастную погоду(грязи и песка полно в заурядных городишках и в области) и на мойке никто не утруждается суппорт вычистить. Передние диски относительно чистые, наверно всем понятно почему .Барабан более укрытый от всех невзгод и служит дольше, особенно колодки. В плане обслуживания трудоемкий, это да. Всем надо побыстрому у магазина колодки пихнуть открутив всего лишь 1 болт на суппорте и погнал)) Насчет смазки все забивают, а если и мажут то литолом или графиткой, а от них пыльник разбухает да и толку ноль в плане смазки-закончится быстро, спецовые для направляек ИМХО у 5% тока есть в наличии. У весты небольшой недочет в том что чугунину начали применять, она ржавеет на ура после 1 зимы, либо красить каждый сезон либо забить. Даже ребер охлаждения нет, лысые как коленка в отличии от старых барабанов с алюминиевой оболочкой, не говоря уже про прибавку веса для неподрессореных масс. Хотя я понимаю что взяли барабан какой был в производстве, от рено подходящий по разболтовке.
P.S: у поло и даже корейцы вернули барабан для соляра, и что-то никто не говорит что это недоиномарки. Двойные стандарты в действии)
Последний раз редактировалось Rolsen; 30.07.2017 в 01:15.
Насчет чугунины тот еще вопрос...
Почему-то на иномарках с чугунием тормоза стабильнее и ходят дольше в рабочем состоянии чем на люминии у ваза. :-)
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Дело то не в том, что барабаны ууу))), а в том, что они требуют более пристального к себе внимания, в плане ТО. Барабаны надо регулярно снимать, чистить внутри от грязи, регулировать трос. А наш народ ленив, пока не сломается окончательно хрен туда полезет)))).
Вот в этом плане диски гораздо надежнее, единственное ТО, которое им требуется, это смазка направляющих пальцев.
Была у меня 12 с новья за весь цикл ее жизни 9,5 лет и 180 тыс км всего один раз лазил и менял тормоза на барабанах.
Правда езжу не так чтобы разгон и торможение а както более менее плавно.
Насчет чугунины тот еще вопрос...
Почему-то на иномарках с чугунием тормоза стабильнее и ходят дольше в рабочем состоянии чем на люминии у ваза. :-)
Нет. Одинаковая надежность, просто чугун тупо дешевле и легче в производстве. Если постараться особо то можно убить оба. Но сплошному чугуну и без ребер охлаждения трудно быстро рассеивать тепло. Вследствие они при торможении быстрее теряют эффективность. Как известно, перегрев-враг любых тормозов в плане потери эффективности.
Буржуи раньше алюминиевые барабаны ставили только на так скажем, премиальные машины. Ибо им жалко было на простые жоповозки люминий(который у них дорог) переводить лишний раз. Чугуняку выделили и довольствуйтесь с этим.
Да, почему ты выделил ходимость чугуна? Если внутри у алюминиевого барабана стоит тоже ЧУГУННАЯ вставка. Или в импортных он особенный, более вечный ?))
А проблемы с алюминиевыми барабанами имеют те кто взял их на рынке из россыпи по цене примерно штука ноунеймового производства. Берите в фирменной запечатанной упаковке примерно за 650-750р штука и все будет прекрасно. И грузики балансировочные есть, и обработка приличная в отличии от "левых" барабанов.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от katran
Правильное рассуждение. Не могу понять упертость фанатов дичковых тормозов, если не гоночная машина, то барабаны сзади намного предпочтительнее.
Немцы как то тестировали тормозной путь(однократная серия торможения без всякого шаманства) разных гражданских авто, в их числе и была приора(да хоть калина, суть не меняется). Дак она с барабанами сзади получила даже меньший тормозной путь(немцы ожидали худшего), чем соперники с дисковыми тормозами по кругу и равные по весу, а некоторые даже легче были. Но про этот результат предпочитают не вспоминать в РФ, все как одни повторяют за журналюгами мантру:ЗДТ-это класс, а барабаны-это шлак.
Последний раз редактировалось Rolsen; 30.07.2017 в 16:02.
Линейный вид
