Кстати база Авео чуть меньше Приоры, поэтому места в нём может и больше, но за счёт компоновки салона. Простое решение для увеличения зрительного объёма в машине-это более короткие сидения, менее выпуклая в салон панель и обшивка дверей)))
место в салоне всегда измеряется не глазами а коленями и локтями. Хоть зеркалами облепи салон, больше он от этого не станет :smile:
Ну при более короткой базе Калины, места в ней больше только за счёт компоновки салона. Не так ли?)))
если эта компоновка позволяет локтям и коленкам лучше себя чувствовать, то это не "только за счет компоновки" , а "за счет компоновки" :smile: , т.е. это явное и значительное преимущество.
счас зацепился , с лачетти универсал , в подъём на эстакаду , к к вершине как минимум три корпуса сделал, что за коробка не знаю , а двиг там однозначно 1,6
счас зацепился , с лачетти универсал , в подъём на эстакаду , к к вершине как минимум три корпуса сделал, что за коробка не знаю , а двиг там однозначно 1,6
а он знал что с ним кто-то "зацепился"? со мной на трассе тоже периодически парни на классике или зубилах "цепляются" , судя по поведению на дороге и гордому виду победителя :smile:
Кстати база Авео чуть меньше Приоры, поэтому места в нём может и больше, но за счёт компоновки салона. Простое решение для увеличения зрительного объёма в машине-это более короткие сидения, менее выпуклая в салон панель и обшивка дверей)))
не только за счет компановки салона, а салона-багажника-моторного отсека. А панель кстати у авео очень даже выпуклая.....
не только за счет компановки салона, а салона-багажника-моторного отсека. А панель кстати у авео очень даже выпуклая.....
Вы в авео ездили? Выйдите из него и посмтрите-это не панель выпуклая, а передние стойки здвинуты вперёд как в минивене! За счёт этого получактся дополнительное пространство.
Линейный вид
