Привет всем. Друзья вот такая проблема: по утрам где-то с месяц завожу машину и когда на месте выкручиваю руль и потихоньку в основном задом выезжаю с парковки руль на секунды 2-3 стопорится, как будто задевает что-то, а потом все нормально на ходу не бьет, не ведет руля. Сегодня первы раз загорелась лампа ЭУР. Заглушил, завел все нормально. И так только утром после стоянки. Скажите что делать? Неужели ЭУР менять. Денег как всегда нет!
Р.S. По борт. компу в доп. ошибках Выдает ошибку ЭУР - 1021 ссылаясь на датчик момента.
Последний раз редактировалось Spike@; 04.05.2012 в 07:34.
Ну что могу сказать...
Если есть гарантия, то должны заменить ЭУР.
Проблема достаточно распространённая. Рекомендую пока забить.
Скорее всего, как и говорит бортовик, проблема именно в датчике момента. Возможно, он потихоньку умирает. После долгой стоянки при температурах около 0 °С в рулевой колонке может образовываться конденсат, который и мешает нормальной работе датчика. Это только моё предположение. С приходом более тёплой и сухой погоды всё должно стать ОК. У меня у самого иногда ЭУР вырубается по утрам (2-3 раза в год, но бывает), но так уже три года, и я не парюсь и не лезу внутрь, т.к. в остальное время всё ОК.
Наш ЭУР позиционируется как не обслуживаемый, т.е. замена всего агрегата в сборе. ЭУР стоит порядка 12-15т.р. Если найти где-то на развалах Б/У, то можно и отремонтировать.
только приехал с диагностики выбило две ошибки 1011 ,1073
1011-нет сигнала с датчика скорости (машина стояла)
1073-уже серьезнее. Это проблемма с микросхемой EEPROM (вроде так - точно не помню). Это перезаписываемая микросхема энергонезависимой памяти, в которую залита прошивка (алгоритмы работы) ЭУР. Нужно на сервис и для начала программатором перезалить прошивку. Могу ошибатся - проконсультируйтесь у спецов.
1011-нет сигнала с датчика скорости (машина стояла)
1073-уже серьезнее. Это проблемма с микросхемой EEPROM (вроде так - точно не помню). Это перезаписываемая микросхема энергонезависимой памяти, в которую залита прошивка (алгоритмы работы) ЭУР. Нужно на сервис и для начала программатором перезалить прошивку. Могу ошибатся - проконсультируйтесь у спецов.
Думаю,что да. Сигнал от датчика скорости появится как только машинка поедет, т.к. сканер скорее всего подключали на стоящем авто. Ну а с EEPROM (по сути это микросхема флеш-памяти) программная неисправность вылечится перепрошивкой а аппаратная неисправность (т.е. самой микросхеме пришел физический кирдык) лечится только заменой агрегата. Погоди, парни сейчас подтянутся - может еще кто что скажет. Думаю, в любом случае сервиса не избежать.
только приехал с диагностики выбило две ошибки 1011 ,1073 , которые стереть не возможно
В принципе, тебе уже всё объяснили.
Единственное, проверить надо, пропадает ли ошибка 1011 в движении. Ехать ни куда не надо, просто вывесить одно колесо и включить передачу.
Ну, вот и на моей машине (70т.км) пришла п...да ЭУРу. Вначале, 3дня назад отключился на трассе (тьфу, тьфу без ударов). Потом стал оключаться и в городе на небльших скоростях. Спидометр, одометр работают. После включения двигателя всё ОК. Через какое-то время ощутимый удар по рулевому валу и отключается. Хотя можно иногда и час отездить нормально.
Съездил на диагностику на СТО, электрик там кончно аховый. Такое ощущение что первую неделю работет. Как назло на диагностике ЭУР ни разу не отключился. ДСТ-10Н показывет в памяти набор из ошибок и низкое напряжение сети и отсутствие сигналов оборотов двигателя и ошибки положения ротора и датчик скорости. Ничего умнее чем сбросить ошибки и поменять датчик скорости не предложили.
Отключается после этой продцедуры также через раз.
Линейный вид
