DeHuC, можно все же как можно подробнее о звуках? Со стороны двигателя с улицы как на холостых и под нагрузкой, в салоне снизу как слышно? Кат шумит? Что громче, кат или паук? На холостых в полной тишине глушитель стингеровский слышно?
Интересно, если поставить паук стингера, трубу, а выхлопуху поставить какую-нибудь от другой машины.. от двухлитрового лансера или еще ченить.. Общий шум будет тише?
Почитал я тут все темы, касаемо бубнения глушителя, дизельного звука катализатора и просто громкого выхлопа приоры, однако ответа на свой вопрос так и не нашел, поэтому и решил написать эдакую тему-резюме. Итак, все обладатели ВАЗ-2112 (1,5л. 16кл, Евро-2) наверное замечали, что с выхлопом приоры что-то не так...а именно следующее:
1. Если находится снаружи, то создается впечатление что на приоре стоит прямоток
2. На ходу, особенно под нагрузкой двигатель работает как дизель, с характерным тарахтеньем, вместо ровного и даже приятного гула на 2112
3. Если сесть в приору и завести мотор, то на ХХ слышен какой-то гул...который идет как-будто снизу, чего на 2112 не было(там на ХХ вообще двигателя практически не слышно).
Собственно причины этого:
1. Это вина основного глушителя
2. Это вина катализатора(на 2112 он под днищем был и не был так слышен, да и конструкция у него другая была). При этом катализаторы бывают чугунные и металлические, первые немного тише.
3. А это из-за всей выпускной системы: на приоре трубы тоньше, как и стенки резонатора...из-за чего возникает резонанс и гул.
Сделать выхлоп тихим можно заменив всю выпускную систему и избавившись от катализатора. Этого я, собственно, делать не хочу: дизельный звук не раздражает, а уровень шума снаружи вполне устраивает. Однако вот от гула хотелось бы избавиться...поэтому, внимание, вопрос: если поставить резонатор от Стингера (www.stinger-s.ru), а основной глушитель оставить сток, то будет в салоне тише? Или же, если, поставить резонатор от Стингера, а основной глушитель двойной от nex.su ? Пробовал кто-нибудь такое?
...катализаторы бывают чугунные и металлические...
Ну, во-первых - Чугу́н — сплав железа с углеродом (содержанием обычно более 2,14 %), характеризующийся эвтектическим превращением. Углерод в чугуне может содержаться в виде цементита и графита. В зависимости от формы графита и количества цементита, выделяют: белый, серый, ковкий и высокопрочные чугуны. Чугуны содержат постоянные примеси (Si, Mn, S, P), а в некоторых случаях также легирующие элементы (Cr, Ni, V, Al и др.). Так что чугун все таки металл...
А во-вторых, вроде керамические и металлические. У первых оболочка тоже металлическая, но соты керамические...
Цитата:
Сообщение от Galador
...уровень шума снаружи вполне устраивает...то будет в салоне тише?
в салоне поможет шумоизоляция, хотя б "местная", под тем (над тем), что раздражает...
__________________ "...чужие деньги не считаю, зачем себя расстраивать, нервы ни к черту стали..." Карандаш
Соты у них одинаковые, а вот оболочка у одного из чугуна, а у другого..хм...из обычного металла (так назовем его, т.к. что это за сплав, я не знаю)
как раз соты там разные...
На рисунках: с круговым сечением металлические соты, с решеткой - керамические...на последнем графике видно, как изменяется сопротивление потоку отработавших газов в зависимости от материала сот
__________________ "...чужие деньги не считаю, зачем себя расстраивать, нервы ни к черту стали..." Карандаш
[QUOTE=Galador;868329] вопрос: если поставить резонатор от Стингера (www.stinger-s.ru), а основной глушитель оставить сток, то будет в салоне тише? Или же, если, поставить резонатор от Стингера, а основной глушитель двойной от nex.su ? Пробовал кто-нибудь такое?[/QUO
Двое одноклубников местных поставили пауки от стингера 4-2-1,и ихние резонаторы,глушаки остались прежние.Шума меньше не стало точно,добавился еще какойто,похожий на хреновую турбину.Но самое главное у обеих,примерно через два месяца начало металлически греметь в резонаторах на кочках,а при нажатии на газ вооще дребезг.я тоже сначала на них запал,благо вовремя остыл.Плохо ,что просто паук 4-2-1 не подходит без переварки к нашему резонатору.
Двое одноклубников местных поставили пауки от стингера 4-2-1,и ихние резонаторы,глушаки остались прежние.Шума меньше не стало точно,добавился еще какойто,похожий на хреновую турбину.Но самое главное у обеих,примерно через два месяца начало металлически греметь в резонаторах на кочках,а при нажатии на газ вооще дребезг.я тоже сначала на них запал,благо вовремя остыл.Плохо ,что просто паук 4-2-1 не подходит без переварки к нашему резонатору.
Спасибо за информацию, а то я уже хотел попробовать, поставить. Один знакомый говорил, что на приорах штатно стоит очень шумный резонатор, чуть-ли не прямоточный. Остается выяснить, как по уровню шума резонаторы от U-Power и NEX...хотя не думаю, что они тише - т.к. тоже прямоточные. Интересно, есть вообще не прямоточные от сторонних фирм(именно фирм, а не кооперативов каких-нибудь)?
Так откуда уверенность, что на приорах применяются катализаторы с металлическими сотами? Тем более, что если судить по графику, эти катализаторы лучше(меньшее сопротивление, больше мощность), а их ставят на норму, а на люкс с керамикой. Да и я сколько видел фоток с выпотрошенными катализаторами приор - везде были только керамические.
вопрос: если поставить резонатор от Стингера (www.stinger-s.ru), а основной глушитель оставить сток, то будет в салоне тише? Или же, если, поставить резонатор от Стингера, а основной глушитель двойной от nex.su ? Пробовал кто-нибудь такое?[/QUO
Двое одноклубников местных поставили пауки от стингера 4-2-1,и ихние резонаторы,глушаки остались прежние.Шума меньше не стало точно,добавился еще какойто,похожий на хреновую турбину.Но самое главное у обеих,примерно через два месяца начало металлически греметь в резонаторах на кочках,а при нажатии на газ вооще дребезг.я тоже сначала на них запал,благо вовремя остыл.Плохо ,что просто паук 4-2-1 не подходит без переварки к нашему резонатору.
Пауки скорее всего либо гаражная копия Стингеров у них, либо так поставили, уже 25 тыщ наездил с пауком 4-2-1 от Стингера, тише намного катализатора, звук благороднее )
Линейный вид
