Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Ну что ребята, начались первые охоты гаеров на ксенон. Пару минут назад звонил парень с работы - сегодня утром ему гаеры времянку выписали за ксен. Даже слушать ничего не хотели. Молча отдали времянку и оставили у себя права... Звездец настаёт...
Ну что ребята, начались первые охоты гаеров на ксенон. Пару минут назад звонил парень с работы - сегодня утром ему гаеры времянку выписали за ксен. Даже слушать ничего не хотели. Молча отдали времянку и оставили у себя права... Звездец настаёт...
У нас это началось еще два дня назад......правда у меня пока тихо(B колхозе)...но думаю не долго осталось...надеюсь што за вечер не нарвусь на лишение.........быстрее бы завтра
__________________
ОвосТЧ на драйве тоже есть:
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/kolya33/
Новые «находки» со стороны ГИБДД – лишение прав за неисправность автомобиля и внедрение балльной системы – уже рассматриваются Госдумой РФ. Об этом сегодня, 26 февраля, говорили на международной научно-практической конференции «Современные проблемы безопасности жизнедеятельности: опыт, проблемы, поиски решения», которая открылась в казанском «Корстоне».
Лишать водительских прав за неисправности предлагает начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. Он пояснил, что сейчас Госдума уже рассматривает такой законопроект. Если водитель выехал на дорогу с заведомо неисправным автомобилем, а конкретно – неисправным рулевым управлением, неисправной тормозной системой, и тягово-сцепным устройством, то вместо штрафа и перемещения машины на штраф-стоянку он получит лишение.
Как объяснили корреспонденту 116.ru присутствовавшие в зале сотрудники ГИБДД, контроль за техническим состоянием автомобиля сейчас переводится из их ведомства в другую структуру. Пока перечень организаций, которые будут выполнять подобные проверки, не определен. Возможно, что при министерстве транспорта создадут специальное подразделение или этим займется другая государственная организация.
«Насколько я сейчас помню, у нас могут проверять автомобили на КПМ и стационарных постах вне времени проведения каких-либо спецопераций, – говорит старший инспектор отдела пропаганды УГИБДД МВД по РТ Сергей Федин. – В любом случае вся процедура, как это будет происходить, обязательно будет определена и расписана».
По словам сотрудников ГИБДД, судьи сейчас очень внимательны к процессуальным вопросам, и если инспектор невнимательно относится к соблюдению порядка осмотра, досмотра и других подобных процедур, то дело отправляется на доследование или вообще прекращается. Особенно если материал составлен с нарушениями или есть неточности в протоколе. Так что водителям это на руку – считают инспекторы. Если данные не совпадают, а уж тем более если машину проверили вне поста, просто на дороге, – суд такое дело прекратит.
Ввести балльную систему для нарушителей ПДД тоже предложил Кирьянов. Она подразумевает систему баллов, когда после накопления определенной суммы водитель будет направляться на пересдачу экзаменов по Правилам дорожного движения. В принципе в некоторых европейских странах такая система работает успешно. Вполне возможно, что у нас пойдут дальше – и штрафы оставят, и баллы введут.
«Есть небольшая, процентов 10, категория водителей, которые нарушают правила сознательно и систематически, – говорит участник конференции, представитель компании «Симикон» Вадим Самойлов. – Вот против таких, скорее всего, и будут эффективны балльные карточки. Ну а чтобы у участников движения не оставалось никаких сомнений в правоте инспектора, мы создали новый видеофиксатор, в котором радар объединен с видеокамерами».
Да, похоже, что погонять на машине скоро можно будет только на специальных полигонах или вообще на имитаторах. А на дороге… На дороге автомобилист будет себя чувствовать как на экзамене. Чуть ошибся – ходи пешком.
Вчера вечером в наше ГИБДД пришол приказ дрючить всех с ксеноном. Так что вечером скорее всего будет облава по городу. Только что свой ксенон снял (три комплекта стояло). Хорошо дома лежат два комплекта PHILIPS Cristal Vision на дальний и ближний. Правда нижние противотуманки не стал снимать.
Краснодарский край. г.Апшеронск
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...
В пресс релизе имеется информация: "применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства". При этом говорится, что были проведены некоторые исследования в ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" и получены следующие пояснения: "использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов."
При этом в пресс релизе не отмечено множество вопросов, как быть тем, кто имеет омыватели фар и автокорректоры? Что будет делать представитель ГИБДД, снимать ночью фару и конфисковывать? Что делать иностранным гражданам приехавшим в РФ на автомобилях с установленным самостоятельно ксеноном, но настроенным правильно и принятым к использованию в стране их постоянного проживания? А также многие другие. Но водителей больше всего взволновал вопрос, может ли инспектор лишить водительского удостоверения?
Ответ - НЕТ!
Ниже приведем информацию одного из изданий:
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте, мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции, и если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.
Теперь неофициально - мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:
"Никаких распоряжений, а образно говоря "команды фас", они от своего руководства не получали, а также нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие".
А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что "это развод" - платят либо те, кто "повелся", или "у кого много денег"...
Мы решили проверить данную информацию, позвонив по указанному телефону, практически всегда занято, но пробиться на линию получилось. Запрета пока нет. Если вы не уверены и не знаете как быть, лучше всего проконсультируйтесь самостоятельно. Телефоны представлены выше. Информация с Nissan Primera Club.ru
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...
В пресс релизе имеется информация: "применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства". При этом говорится, что были проведены некоторые исследования в ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" и получены следующие пояснения: "использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов."
При этом в пресс релизе не отмечено множество вопросов, как быть тем, кто имеет омыватели фар и автокорректоры? Что будет делать представитель ГИБДД, снимать ночью фару и конфисковывать? Что делать иностранным гражданам приехавшим в РФ на автомобилях с установленным самостоятельно ксеноном, но настроенным правильно и принятым к использованию в стране их постоянного проживания? А также многие другие. Но водителей больше всего взволновал вопрос, может ли инспектор лишить водительского удостоверения?
Ответ - НЕТ!
Ниже приведем информацию одного из изданий:
Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах") и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте, мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09).
В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ:
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции, и если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09.
Теперь неофициально - мы звонили знакомым сотрудникам ГИБДД и из беседы с ними получили следующую информацию:
"Никаких распоряжений, а образно говоря "команды фас", они от своего руководства не получали, а также нет никаких нормативов, по которым они могли бы определить несоответствие".
А еще один знакомый сотрудник УСБ ГИБДД сказал, что "это развод" - платят либо те, кто "повелся", или "у кого много денег"...
Мы решили проверить данную информацию, позвонив по указанному телефону, практически всегда занято, но пробиться на линию получилось. Запрета пока нет. Если вы не уверены и не знаете как быть, лучше всего проконсультируйтесь самостоятельно. Телефоны представлены выше. Информация с Nissan Primera Club.ru
Только что звонил по этому номеру с вопросом Правомерно ли лишение прав за установку ксенона не штатно
Ответ правомерно. На вопрос должно ли утверждатся постановление был ответ НЕТ
Так что не знаю куда вы звонили но по этому номеру ответили чётко и ясно что прав лишают
сейчас отец звонил зам нач УГБДД тверск обл,тот сказал если ксен устанавливали при покупке авто в автосалоне у оф дилера,после этого прошли с ним же тех осмотр,значит катайтесь на здоровье!это не недавно вышедший закон!это разъяснение!думайте как хотите!а я не буду парится!!
сейчас отец звонил зам нач УГБДД тверск обл,тот сказал если ксен устанавливали при покупке авто в автосалоне у оф дилера,после этого прошли с ним же тех осмотр,значит катайтесь на здоровье!это не недавно вышедший закон!это разъяснение!думайте как хотите!а я не буду парится!!
Да только если что автосалон тебе должен потом бумагу по требованию выдать, у нас с таким вопросом парни в салом митсубиси приезжали им ксен в салоне ставили причем за 8-10р, и то прошле, тока справку им не какую не дали, так что думаете как хотите.
и ваще в каждой области гайцы себя по разному ведут.
Самодельный «ксенон» вредит глазам не больше «галогена», говорят врачи
26 февраля 2010
Самодельные ксеноновые фары, войну которым намерена объявить ГИБДД, вредят глазам не больше, чем обычные галогеновые. Об этом РИА «Новости» заявил заместитель генерального директора по научной работе МНТК «Микрохирургия глаза» имени Святослава Федорова, врач-офтальмохирург Борис Малюгин.
Напомним, самостоятельную установку «ксенона» ГИБДД намерена квалифицировать как «несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства». По этой статье Кодекса об административных нарушениях водитель может лишиться прав на срок от шести месяцев до года, а фары с нелегальным ксеноном могут конфисковать.
«Сам ксенон — дело хорошее, потому что он имеет спектр более близкий к дневному освещению, если сравнивать его с галогеном или обычными лампочками накаливания, — сказал Малюгин. — Он более яркий, лучше рассеивается и лучше освещает дорогу, например, при тумане и снегопаде».
Вместе с тем, он признал, что неправильно отрегулированный свет ксеноновых фар может доставить массу неудобств другим водителям. «Эти нештатные фары могут не иметь каких-то обязательных вещей, — отметил он. — Современные фары не имеют рифления на стекле, у них совершенно прозрачный колпак, что дает очень хорошую светопередачу и свет не рассеивается. А в старых фарах стекло немного рифленое, что имело определенный смысл, так как происходило направление светового потока».
По словам специалиста, при использовании ксенона в старых фарах происходит неправильное рассеивание света. Например, при максимальной загрузке «шестерки», где отсутствует автоматическая регулировка ближнего света, ксеноновые фары будут светить выше дороги и бить в глаза встречным водителям.
«Ксеноновый свет более яркий, но процесс ослепления здесь, по сути дела, такой же, — подчеркнул Малюгин. — Происходит как бы засветка сетчатки и несколько мгновений вы тратите на то, чтобы ваши палочки и колбочки, расположенные в ней, восстановили свою работоспособность, и вы могли бы снова нормально видеть. Никакого специфического воздействия на глаз, будь то галоген или ксенон, нет. Условно, сетчатка не прожигается, как при воздействии лазерным лучом».
Врач отметил, что многие водители-профессионалы придумали, как бороться с ослеплением: при разъезде с встречной машиной они смотрят не на нее и не прямо на дорогу, а на обочину по ходу своего движения. При этом он с осторожностью отзывается об очках-"антифарах«, которые многие водители используют для защиты от света встречных машин. «Любые светофильтры, уменьшая световой поток, попадающий в глаз, приводят к тому, что зрачок немного расширяется, и в этом случае глаз становится более чувствительным к резким перепадам света», — сказал Малюгин.
По его мнению, желтые очки хорошо использовать в ситуациях, когда вокруг свет пониженной или повышенной контрастности. «Например, вы едете по зимней дороге: и она сама в снегу, и обочины снежные и отражение от снега делает высокой вероятность засветки сетчатки, — отметил офтальмолог. — Или наоборот: еще не ночь, но уже не день, сумерки, и здесь более контрастное изображение предметов помогает водителям».
Линейный вид
