У меня БК штат х1 на нём 13.3 а на акб 13.9.почему, где смотреть?
Есть масса факторов:
1. БК не является инструментальным измерительным прибором, в нём это как аппендикс/до кучи.
т.е. имеют собственную погрешность.
2. Есть БК те что берут информации U борт сети с АЦП ЭБУ,
соот. погрешность как самого АЦП, так и куда он подключен.
а есть которые имеют встроенный АЦП и измеряют на своём питании.
3. Не все БК утруждают себя калибровкой/поправкой.
4. В основном разница появляется при нагрузке в цепи,
т.е. без нагрузки могут показывать одинаково,
а как появляется нагрузка на той-же цепи, что и АЦП,
как проявляется неточность измерений,
т.к. напряжение в цепи, где происходит измерение, просело.
5. Ну и как всегда плохие контакты в цепи.
Вывод: Если БК измеряет своим АЦП - подключить отдельными проводами,
как по "+" так и по "-" и установить поправку в настройках БК,
для исключения нагрузки в измерительной цепи.
А Если БК берет информацию с АЦП ЭБУ, то проверить надёжность контактов питания ЭБУ,
но линейности измерений всё равно не достичь, т.к. ЭБУ является приличной нагрузкой в цепи.
[QUOTE=legooo;2394090]Начинать с РН и диодного моста
Это показания снимал на ходу с магнитофона , вчера при переходе в нейтраль начал отключаться ЭмуР , фары гаснут на 50% .Проверил тестером , при снятой минусовой 13.5 при одетой 13, на оборотах напряжение неподнимается . На лицо недозаряд , на габаритах за час садится .
Короче проблема была в плюсовой клейме от мистери , который поставил 2 года назад. Замерил напряжение ; без нагрузки 14.2 , со светом, туманки, кондюк на Макс, обогрев стекла зад - 13.5 , норм? Или заменить РН?
Добавлено через 2 минуты
И повлияет замена Рн на 14.5 за потерю в динамике с кондюком , все-таки просадка есть и искра уже не та
Линейный вид
