Парни, не в LUKe дело, а в выжимном из его набора. Все дано знают, что при покупке любого иносцепления желательно сразу же заменить выжимной на вазовский и никаких проблем. Я с радостью поставлю LUK, если найду не паленку и по нормальной цене, уж поверьте не хуже сакса вашего. Диск и корзина ходит и ходит, а вот их выжимной да, - та еще бяка, са первый комплект LUKа запорол именно накрывшимся выжимным, где то тысячах так примерно 30.
NikJobs, вскрой коробку, поставь туда нормальный вазовский выжимной и нечего больше не нужно, вот поверь и проверь.
Вот это я не подскажу, пришел в магазин и попросил показать что есть из наших выжимных от ВАЗ 2110 и взял полностью металлический. Тысяч 50 уже наездил с ним.
Посмотри люфты, четкость вращения, поверти в руках, если внушает доверия, то бери.
Российские нормальные выжимные бывают двух производителей Вологодский Завод (VBF) и Тольяттинский ТЗА (тот, что помпы делает). Подшипник в обоих стоит VBF, но корпус на ТЗА из металла (все по олдскулу), а на вологодском уже новодел из пластика.
Выглядит ТЗА так
А VBF так
Российские нормальные выжимные бывают двух производителей Вологодский Завод (VBF) и Тольяттинский ТЗА (тот, что помпы делает). Подшипник в обоих стоит VBF, но корпус на ТЗА из металла (все по олдскулу), а на вологодском уже новодел из пластика.
Выглядит ТЗА так
А VBF так
Нет. Коробки-то одинаковые. Я при замене заводского люка на валео ставил "вазовкий" выжимной, т.к. "оригинал" от валео меня просто поверг в ужас своим исполнением привалочной поверхности для лепестков сцепы - там просто завальцовка тонкой пластины, а у "нашего" конретная "железяка". На фото ее хорошо видно.
Обати внимание на привалочную опорную часть...
Там просто завальцовка. Представь, что будет через определенное время, когда она начнет тупо протираться, особенно зная как сильно протирает лепестки корзины. Да и внутри пластик...
Линейный вид
