Немного поразмышляем

[sunse+]

Jar, а скорость авто фиксируется?
или только дата, время.

[Yar]

sunse+, Не, скорость не фиксируется но фиксируется твой стиль и манера вождения этого уже будет достаточно. Были случаи почитайте тему Видеорегистратор.

[eugennik]

Сообщение от Jar

sunse+, Не, скорость не фиксируется но фиксируется твой стиль и манера вождения этого уже будет достаточно. Были случаи почитайте тему Видеорегистратор.

Просматривать надо свои записи регулярно и стирать.

[MikeSSS]

Решил восстановить темку.
Недавно смотрел автомобильную передачку по каналу автоплюс, так вот там сказали одну фразу: из-за неисправности гидрокомпенсаторов возможно прогорание клапанов.... Так вот чет мне кажется ерунда это. Гидрик из-за нехватки маслянного давления может недожимать, но это ведет к стуку двигателя, а пережимать клапан он разве может, чтоб он перегорал???? Давайте поразмышляем.

[Yar]

Изза плохого газообмена растет температура в камере сгорания и еще копенсатор является теплоотборником тепла от клапана. Я так думаю.

[MikeSSS]

ну от неисправности гидрика разве может прогар клапана случиться?

[Yar]

Еще седло клапана работает как радиатор охлаждгия.

Добавлено через 2 минуты
Пережимать он не может, там масло уходит через пару а входит через клапан шарик.

Добавлено через 1 минуту
Если даже пережимает то значит клапан не соприкасаются с седлом тем самым перегревается.

[MikeSSS]

чет мне кажется при чем тут нагрев и газы?

[MikeSSS]

Вообщем сам задал вопрос сам и отвечу. МОЖЕТ!!! Поразбиравшись в конструкции гидрика ясно следующее. Если закоксуется поршень с пружинкой, который входит в плунжер, гидрик не будет разжиматься и соответственно будет пережимать клапан. Конечно это редкое явление как следствие использование плохого масла и грязи в двигателе. Более распространено явление не герметичности клапана гидрика (шарика) за счет чего давление масла не держится в нем и при работе возникает металлический стук.

[Yar]

И что дальше, где причино-следственная связь с прогоревшим клапаном?