Противотуманные фары на ЛАДА ПРИОРА (часть 3)

[darkline]

Сообщение от -JAGUAR-

ведь птф создает четкую границу светового луча

ага, если там установлены лампы, предназначенные для этого!

Сообщение от -JAGUAR-

То есть он идет по низу, как он может слепить то

запросто, если это ксеноновые лампы

[-JAGUAR-]

опять непонятно… луч создают не лампочки, а конфигурация светоотражателя.

[darkline]

Сообщение от -JAGUAR-

луч создают не лампочки, а конфигурация светоотражателя.

а светоотражатель под какие лампочки изготавливали?

[-JAGUAR-]

Это все понятно под какие, интересен технический аспект данного вопроса… лампочка не попадает в фокусное расстояние отражателя или что?

Добавлено через 6 минут
а вообще был вчера удивлен наличием световой границы птф, ибо обычно на предыдущих моделях вазов туманки лупили световым потоком во все стороны). И еще один момент: смысл противотуманок в том чтобы пробивать габариты твоего авто встречным водителям, или я ошибаюсь?

[becool]

Сообщение от -JAGUAR-

или я ошибаюсь?

-JAGUAR-, вдумайся в само слово "противотуманки"... неужели ни о чем не говорит?

[-JAGUAR-]

Тьфу блин) знаю я лексическое значение этого слова… план проехали)

[MAMOHT128]

Итак, с появлением у меня желтых лампочек, таких, возник вопрос, как же их поставить в фары рестайлингового бампера, гугль ответа не дал, за исключением вариантов с грандиозным разбором, полез сам.

Потребовалось: короткая и обычная отвертки с набором головок (крестообразные и звездочки), головка на 8 и постилушка чтобы на грязном полу валятся.

Садимся напротив колеса и видим за ним стандартный локер состоящий из 3 частей:
-левая часть (ближе к переду заходящая снизу под бампер),
-средняя часть (крепится вертикально к арке)
-верхняя (идет полукругом над колесом).

Со средней части откручиваем:
-верхний саморез со звездочкой
-нижний под крестообразную
-можно еще нижний под звездочку, но не удобно.

С левой части откручиваем:
-гайку на 8
-два самореза с внешней стороны, на бампере
-сверху один, соеденящий с верхней частью локера.

Далее лезем под бампер, под самой ПТФ снизу, видим еще два самореза прикручивающие продолжение левой части локера к передней стороне бампера.

Дальше самое интересное,
расстегиваем среднюю и левую часть локера так чтобы левая часть оказалась ПОВЕРХ средней,
а теперь нужно умудрится сдвинуть левую часть локера так чтобы она оказалось СНИЗУ металлической защиты (поэтому её и не откручиваем), для этого сдвигаем локер немного ближе к колесу, чтобы он слез со шпильки (где была гайка, как раз для этого мы заправляли среднюю часть) и выковыриваем его из под защиты, чтобы она не мешала локеру опуститься немного ниже.
Затем аккуратно расшатывающими движениемя заводим нижнюю часть локера под защиту (ближе к центру авто), попутно отгибая и убирая все элементы в которые он упирается (а он обязательно во что ни будь да упирается).

В итоге мучений имеем пространство в которое можно залезть хоть тремя руками. Собирается все в обратном порядке причем гораздо быстрее чем разбирается.

Лампочка снимается против часовой стрелки, с приличным усилием, причем слева провода достаточно, а вот справа недостаточно для поворота вместе с цоколем, приходится сначала отщелкнуть его от лампочки (сдавив боковые кромки, как на зарядках для сотовых, например SonyEricsson).
Вставив новую лампочку нужно убедится что она вошла до конца, прежде чем пытаться её вращать.

Както так, порезы рук обеспечены)

[dimka1ufa]

MAMOHT128,
Извини конешно, но пару фото то можно было сделать....а то я их через выхлопную трубу ставлю)))
Как светят хоть одну фотку выложи....
(я на форд Поларги ставил такие но там ценник 2600/пара...жаба душит на Приору взять)
но светили зачетно...

[NikolaiV]

Сообщение от MAMOHT128

Итак, с появлением у меня желтых лампочек, .... за исключением вариантов с грандиозным разбором, полез сам.

Потребовалось: короткая и обычная отвертки с набором головок (крестообразные и звездочки), головка на 8 и постилушка чтобы на грязном полу валятся.

Садимся напротив колеса и видим за ним стандартный локер состоящий из 3 частей:...
-можно еще нижний под звездочку, но не удобно.
.....Както так, порезы рук обеспечены)

Старый бампер приходилось сниамть так намного легче и быстрей вышло-по 3 самореза у подкрылок и 4 или 5 под капотом -от силы 5-10 минут тратилось ,ставился на место также быстро.скоро рестайлинговый предстоит снимать для замены решоток и установки ПТФ так даж и не думаю повторять твой опыт,сниму полностью ведь удобней на столе работать чем лёжа в грязи
P/S/ правда на старой Приоре у меня стояла защита дв. она к бамперу не прикручивалась,сейчас пока ещё заводской "пыльник" придётся чуть больше повозится штук 5-6 дополнительных шурупов

[Kardi]

Народ, из за чего может падать напряжение при замыкании цепи ПТФ