Сейчас расскажу как на замену всех подшипников ступиц потратить 9000 рублей : приобрести вологодские подшипники( 2000 за все 4) , после этого заехать к официалам на замену , при этом ещё промерить все старые ступицы и посетить вибро стенд . Замеры показали выработку обоих поворотных кулаков с АБС(1300 за каждый на рынке, у самого дилера их не было в наличае ,а стоимость 1600 за штуку ) и одной задней ступицы ( 750 за обе в ближайшем магазине, у дилера 900 с подшипником в комплекте за штуку ) . За работу отдано 5400 - замена,замеры,сход развал, диагностика рулевой на стук , прокачка тормозов, вибрстенд .
Замена 4х подшипников и развал вам обошелся в 5400 по работе ???
Не только замена и развал, я ж написал ещё вибростендт ( подвеска тормоза проверяется ) диагностика рулевой на стук , замеры всех 4 ступиц и осей, прокачка тормозов . пробег 160 тыс , решил заранее ступичные поменять, да и интересно было померять .
Колесо вывешивал крутиться с силой очень туго, правое легче. Заменил почти все диск тормозной, колодки, пальцы, скобу, суппорта перебрал а зря были как новые. Гайка была законтрогаена. На днях посмотрел нет куска на гайке, срезало как я понял если смотреть по циферблату на оси проточка стоит на 12 часов где было замято на гайке нет куска срезало смотрит на 1 час смещение где то на 3-5 мм.
А это как так?Где может выработка быть? Подшипник же должен накрыться.
Я вот с вибрацией на руле замучился и решил кулаки в сборе купить. Привезли мне их на заказ. 2500руб за шт. Под АБС. Подшипник внутри KRAFT написано. Так не смог их поставить. ПТУшники чтоли фрезеровали.. Шаровую не могу прикрутить,болт в мясо упирается и не притягивает её. Так еще и скоба суппорта не встает. Металл не снят полностью в посадочном месте. Брак какой то. Кто их точил... Еще клеймо ОТК синенькое стоит.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Линейный вид
