У меня по покраске:присоединяюсь к ответам про сколы,и еще - машине год,а крышка багажника снизу и над номером проржавела,ладно еще по гарантии взяли перекрашивать.Когда же улучшится качество окраски?
Мои просьбы к АВТОВАЗу:
1.Использовать более хороший пластик
2.Делать кузов из более толстого железа.
3.Клеить более хорошую вибро и шумо изоляцию
4.Улучшить качество деталей, чтобы как в моём случае подшипник сцепления не начинал шипеть на 500 км. пробега
5.Главное-УЛУЧШИТЬ КАЧЕСТВО СБОРКИ!!! (желательно бы нанять сборщиков из-за границы,например из Германии).
6.Улучшить коробку,чтобы передачи начинали нормально переключаться не после 5000 км. пробега
7.Перестать ставить на стенку между салоном и подкапотным пространством велюр (под капотом), т.к. он таам совершенно не нужен!!!
8.Закрывать окна в крыльях от рулевой резинками,а то как раз оттуда и летит самое большое кол-во грязи.
9.Ставить бескаркасные дворники (желательно Английского или Германского производства)
10.Ставить более хорошие тормозные колодки (желательно Ferodo Premier).
11.Желательно бы во всех комплектациях как минимум ставить ксенон (а то и хорошо бы было и БИксенон),а также противотуманные фары.
12.Производить более качественную покраску и грунтовку кузова.
13. Улучшить качество и скорость проведения гарантийного и сервисного обслуживания.
14.Ставить более качественные уплотнители стёкол (чтобы не оттопыривались уже в автосалоне).
15.Ставить более хорошие амортизаторы,чтобы в задней части автомобиля не было тележного скрипа.
Я считаю если это всё внедрить,то цена автомобиля повысится примерно на 20000-30000 руб. ,но при этом народ покупающий LADA PRIORA будет более доволен этим автомобилем,и естественно повысится уровень продаж,что очень выгодно для АВТОВАЗа.
Ну это ты не про ВАЗ написал. Стоимость тогда уже соответствующая будет.
НУ я ж и говорю что цена если это всё внедрить повысится,но качество улучшиться.... Я лучше даже 50,000 р. переплачу, но потом эти деньги в неё не придётся вкладывать для усовершенствования+мороки меньше.
Вопрос 1. Что делать с уплотнителями стекол?? там постоянно скапливается грязь. В срочно порядке нада устранить и сделать их замену по гарантии, и кто будет менять цапаранные стекла? Вопрос 2. Задня бывает(очень редко, но все же бывает) с хрустом включается, как устранять? Вопрос 3. Качество "больных запчастей", имею ввиду помпа, ГРМ(ролики и ремень), рейка рулевая и конечно же опорные подшипники. Может их стоит заказывать за границей?, дабы повысить качество. Вопрос 4. Почему ваши дилеры не ствят кондеры на норму?? ставят только тюнинг ателье. Машина тут же слетит с гарантии. Если я купил норму, менять машину не хочу, да и дорого выйдет. Просто когда покупал машину(апрель 2008) люксов не было.
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Последний раз редактировалось HoHoL; 23.06.2009 в 07:20.
Вопросы не глобальные ,но все же...
1.ПОЧЕМУ Очечник ,которым я абсолютно не пользуюсь,непроизвольно открывается в процессе езды???
2.ПОЧЕМУ на дверце с надписью "OPEN" написано "OPEN".в самом деле,хотели что то написать,так напишите - LADA или PRIORA по моему гораздо лучше?!
3.ПОЧЕМУ Болты на торпеде и в том же очечнике так сильно бросаются в глаза,неужели нельзя было хотя бы заглушки придумать,в шестерке и то не торчали неигде (по крайней мере в глаза не бросалось:wink
4.Почему так сильно шумят зеркала?
5.Почему преобретая новый автомобиль (2009г.в.)который уже 2 года в производстве у меня возникают такие вопросы,не говоря уже о вышеперечисленных ?
Спасибо за уделенное внимание!
На мой взгляд, для большинства покупателей авто при его выборе беспокоят, в первую очередь, следующие моменты:
- цена. С этим у Приоры и ВАЗа более или менее не плохо, но китайские авто, даже с учетом пошлин, можно купить примерно за теже деньги, но в лучшей комплектации;
- качество. Думаю, что это главная беда нашего автопрома. Почему нельзя усилить контроль качества деталей "на входе" в завод и "на выходе" в виде готовой машины? Ведь в условиях двухкратного падения спроса на авто в России любой производитель запчастей будет подстраиваться под принципиальные требования ВАЗа;
- дизайн. Создаются ли фокус-группы для изучения общественного мнения при при проектировании новой модели? Учитывая, что с момента изготовления концепт-кара до его выхода в серийное производство на ВАЗе проходит 4-7 лет (и дизайн, зачастую, успевает морально устареть), может стоит проектировать модели с учетом этого срока (концепт кроссовера пока ещё очень симпатичен);
- сервис. Многие уже писали об этом и, я думаю, на ВАЗе про недостатки сервиса знают. Но ведь существуют финансовые меры влияния автопроизводителя на сервис-службы. Нужна лишь воля руководства для планомерного решения этой проблемы...
PS Можно ещё много чего писать, но мне кажется, что планомерно и поступательно нужно решать именно сейчас перечисленные проблемы, пока сложилась благоприятная для отечественного автопроизводителя обстановка...
да проблем много по авто.Но меня до сих пор беспокоит этот ремень ГРМ и ролики страшновато ездить. Проблема возникла с поддоном картера из под него бежит масло,пробовал исправить но не чего не помогает.Верхушка передних сидений задевает за заднии двери и сшеркалась краска до металла.Потом этот пластик у меня уже во многих местах просто сломалась,пример:накладка на ручке двери сломалась и такое же произошло и в салоне.Делал эксперимент :при 100 км\ч при закрытых окнах курили и дым просто засасывало в верх передней двери. Спасибо что удасужитесь прочитать письмо!!!!!!!!!!!!!!
Хотелось бы вот что узнать:
1. Почему такая большая разница в качестве изготавливаемых автомобилей и их деталях - одни машины относительно беспроблебны, другие страдают от всяких косяков. Как будет решаться этот вопрос?
2. Когда наконец поставят нормальную коробку вместо этого мешка с болтами.
3. Будет ли как-то решаться вопрос с дребезжащими пластиковыми деталями внутри салона после 15000км пробега? И хотелось бы более качественную шумоизоляцию.
4. При покупке нового авто хотелось бы обслуживать его по гарантии на фирменном сервисе, но отношение персонала СТО к своим клиентам просто отвратительное: большие сроки ремонта, явно завышенные цены на запчасти, хамство работников, низкое качество ремонтных работ ввиду незнания механиками своего дела. Все это приводит к выводу что легче снять с гарантии машину и обслуживать его у более опытных и понимающих людей за меньшие деньги и с возможностью самому покупать запчасти - время и нервы стоят дороже.
5. Хотелось бы узнать будущее своего автомобиля - будут ли на ВАЗе выпускать свои разработки или это будут клоны моделей Renault?
Заранее благодарю за возможность задать вопросы инженерам Lada Priora.
Линейный вид
