Значит остается блок АБС. На машинках с АБС колдун внутри этого блока и по сути представляет из себя систему клапанов. Могу порекомендовать обратиться за профессиональной диагностикой тормозной системы. Есть такие сканер-тестеры, которые позволяют достаточно детально протестировать блок АБС вплоть до индивидуального управления каждым клапаном.
Alexod, Колодки не клинят, посадочные места под колодки неделю назад чистил, все свободно. Пальцы направляющие немного люфтят, но ходят без заеданий и пыльники целые. Сами поршня цилиндров заходят и выходят, я думаю если бы подклинивали то бы колеса плохо растормаживались, а так колесо крутится хорошо. Трубки не замяты, осматривал, передние наверно нереально замять они практически полностью в моторном отсеке, да и сразу две.
Добавлено через 9 минут Мозголом, Был я на диагностике АБС у двух официалов и двух сторонних диагностов. Одни официалы сказали мы не можем проверить АБС, другие официалы сканером ДСТ посмотрели и сказали ошибок нет, больше ничего не сказали т.к. сам диагност сказал, что не знаает. Один сторонний диагност сказал, что такое с блоком АБС может быть, случаи уже были, только не оточнил на каких машинах. Второй сторонний диагност подключился к диагностической колодке с помощью компа и кучи проводов, но блок АБС не определился, все определилось а АБС нет.
SepegaM, все-таки посмотри на всякий случай тормозные шланги на предмет раздутия под давлением. Ну и остается, как выше было сказано блок АБС, какой-то клапан заел.
Кстати... Посмотри, нет-ли по близости сервисного центра Бош, они сейчас во многих городах есть. Там могут помочь, т.к. если не ошибаюсь АБС-ка их производства.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
KolaDOOMer, Обязательно сегодня вечером гляну шланги на раздутие, лучше наверное при заведенной машине давить на тормоз и смотреть?
В городе есть около трех сервисов Бош, хорошая мысль попробую к ним съездить, но чегото кажется результата не будет! Нашел в одном магазине в наличии блок АБС новый со всеми пломбами и стоит он 5200р. Но меня жаба душит, отдам 5 рублей, поменяю, а тормоза не заработают, придется тогда этот блок себе на память оставлять.
лучше наверное при заведенной машине давить на тормоз и смотреть?
Думаю да, давление будет больше в системе.
Цитата:
Сообщение от SepegaM
В городе есть около трех сервисов Бош, хорошая мысль попробую к ним съездить, но чегото кажется результата не будет! Нашел в одном магазине в наличии блок АБС новый со всеми пломбами и стоит он 5200р. Но меня жаба душит, отдам 5 рублей, поменяю, а тормоза не заработают, придется тогда этот блок себе на память оставлять.
Такой вариант возможен. и это очень не интересно. Поэтому сначала к бошам.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Наверно (все же сомневаюсь) завтра поеду в этот магазин и если там не будет выходного возьму этот блок и по возможности завтра же и поменяю.
Пока не поменяешь не узнаешь он или нет!
Последний раз редактировалось VLAD36RUS; 08.05.2013 в 22:00.
Причина: устранил дуплет
Я как-то созванивался с бошевцами и сложилось мнение, что там мало нормальных спецов. Они сами говорят, что у них приобретают диагностическое оборудование, а обучать персонал не хотят, ибо дорого. Так что даже наличие диагностического оборудования не гарантирует наличие грамотного специалиста. Все же предварительно рекомендую обратиться в ближайший бош-сервис, а купить блок АБС всегда успеете. Да и никаким ШТАТ-ДСТ АБС не диагностируется-только ошибки может показать. А вот чтобы его серьезно диагностировать, нужен сканер типа Сканматик или аналогичный. Или софт с каблем какой-нибудь серьезный.
Комбинированный вид
