О чем говоришь? Про 10км мы от тебя и начали говорить. И если принять замеры МАХа истинными, то на приоре не 5% а 6% погрешность, что равно 12км/ч. Значит, чтобы приора реально шла за 200, то спидометр должен показывать не менее 212-213 км/ч
Верно, только для моего размера. для 185\65 или 185\70 погрешность должна быть меньше, т.к. колесо выше немного.
А вообще сам раскатывал 205, значит примерно реальная была 192 км\ч.
В РФ действуют два стандарта, устанавливающие требования к средствам измерения скорости автотранспортных средств: ГОСТ 1578-76 «Спидометры автомобильные и мотоциклетные с приводом от гибкого вала» и ГОСТ 12936-82 «Спидометры автомобильные с электроприводом». В стандартах указываются нормы предельно допустимых значений погрешности измерения скорости спидометрами. В зависимости от температуры окружающей среды допускаемые значения погрешности могут быть достаточно велики. Так, для спидометра с верхним пределом измерения скорости 200 км/ч при температуре окружающей среды +20°С (т.н. «нормальной температуре») случайная погрешность измерения скорости с одинаковой вероятностью может находиться в интервале значений от 0 до +11км/ч на любой отметке шкалы. То есть, с учетом погрешности спидометра при расположении его указателя на отметке шкалы 90 км/ч истинная скорость автомобиля может с одинаковой вероятностью составлять от 90 до 79 км/ч.
Таким образом, при нормальной температуре окружающей среды действительная скорость автомашины всегда равна или меньше отсчитываемой по указателю спидометра. Это своеобразная хитрость, заложенная разработчиками стандартов («защита от дурака»). Попросту говоря, они сдвинули в меньшую сторону все отметки шкалы на величину размаха основной погрешности. При температуре же, отличающейся от нормальной, у спидометра возникает дополнительная погрешность. Например, при той же скорости 90 км/ч, и при температуре окружающей среды минус 30°С дополнительная погрешность измерения скорости согласно стандарту может достигать плюс-минус 5% от верхнего предела измерения спидометра. То есть, для нашего спидометра, это составит плюс-минус 10 км/ч. Тогда, при основной погрешности равной 0, возможна погрешность измерения до минус 10 км/ч. и истинная скорость автомобиля будет не 90, а 100 км/ч.
или даже вот так:
Цитата:
Средняя погрешность спидометра по правилам ЕЭК ООН №39 может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч. Другими словами, при движении на скорости 170 км/ч. спидометр имеет право показать 170+17+6 = 193 км/ч.
Последний раз редактировалось Shkrek; 14.04.2009 в 17:28.
не то чтобы разгонял а периодечески езжу по кольцеой 182 кмч, больше не едет... честно говоря по кольцевой на этой скорости можно и ехать и торомозить и перетсраиватся...не сильно внапряг...а поморгать да посигналить вообще милое дело
А вообще считаю, что бы на приоре реальных 200 км/ч получить нужно маленько сопротивление снизить. В ЗР давным давно писали об этом. Там на 103-ей скотчем все зазоры заклеили, и еще щитками прикрыли арки задних крыльев и почти 200 реальх км/ч получили( без 1 или 2-х км/ч)
А вообще считаю, что бы на приоре реальных 200 км/ч получить нужно маленько сопротивление снизить. В ЗР давным давно писали об этом. Там на 103-ей скотчем все зазоры заклеили, и еще щитками прикрыли арки задних крыльев и почти 200 реальх км/ч получили( без 1 или 2-х км/ч)
Получить то можно, вопрос в другом, для чего?)), на неё 180 ехать страшно, на дороге не поймаешь, если тока по аэродрому))
Линейный вид
