что бы достать магнит, необходимо разобрать кпп, он вкладывается в карманчик одной из половин кпп и блокируется от выпадания второй половинкой кпп.
Интересно почему на сливную пробку не поставили магнит? Как например это сделано в редукторе заднего моста классики.
Магнит в КПП сделали бОльшего размера?
Интересно почему на сливную пробку не поставили магнит? Как например это сделано в редукторе заднего моста классики.
Магнит в КПП сделали бОльшего размера?
Потому что магнит в коробке гораздо больше чем в пробке примерно 30*30*8 мм
На нее мало что налипнет наверное)
Когда сливал масло с КПП металлических частиц практически не было (увидел несколько мелких крупинок).
А у меня на прошлой приоре датчик скорости как-то раз перестал работать. Достал его, а на нем ёжик из металлических частиц Правда проверять не стал из-за этого перестал работать или нет. Поставил новый так как уже был куплен.
А у меня на прошлой приоре датчик скорости как-то раз перестал работать. Достал его, а на нем ёжик из металлических частиц Правда проверять не стал из-за этого перестал работать или нет. Поставил новый так как уже был куплен.
Насколько я понял, датчик скорости сделан на основе эффекта Холла, т.е. срабатывает от приложенного к датчику магнитного поля. ИМХО, достаточно было очистить родной датчик от металлических частиц, и если у датчика корпус целый, то он должен был заработать...
Насколько я понял, датчик скорости сделан на основе эффекта Холла, т.е. срабатывает от приложенного к датчику магнитного поля. ИМХО, достаточно было очистить родной датчик от металлических частиц, и если у датчика корпус целый, то он должен был заработать...
Скорее всего да Просто жалко было что новый будет без дела лежать, вот и поставил его
Правда проверять не стал из-за этого перестал работать или нет. Поставил новый так как уже был куплен.
Комбинированный вид
