Название "коммон райл" само собой подразумевает,что это именно насос форсунка и никак иначе. Ибо тнвд сам не способен создать давление на котором работает коммон рейл
legooo, ты глаза то видел комон раил??? я думаю нет. давление нагнетает насос, именно тнвд, в рейку, далее форсы открываются по команде мозгов. всё как на приоре, только давление огромное и соляра. форсы пьезо-электрические.
вот на системе "насос-форсунка" как раз таки нет тнвд, там каждая форса с жупрыной, есть насос подкачки, прилеплен с торца башки
короче не спорь, я этим каждый день занимаюсь
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Витюха,жаль огорчать,но херней какой-то значит ты каждый день занимаешься. Я это тоже 5 лет изучал у опытнейших профессоров и потом практику проходил приличную.
И перед форсами у коммон рейл стоит так же насос,ибо сама насос форсунка не может дать сразу нужное давление
И перед форсами у коммон рейл стоит так же насос,ибо сама насос форсунка не может дать сразу нужное давление
у комон раил и стоит ТНВД, там форса НЕ МОЖЕТ СОЗДАТЬ давления. ни единой атмосферы. она без прыжины
практику бля он проходил, у меня щас тоже практикант есть, фонариком светит и колёса откручивает
Цитата:
Сообщение от legooo
5 лет изучал
я тоже 5 лет изучал, да кули толку. пока руками не покрутишь своими, всё это туфта
Цитата:
Сообщение от legooo
но херней какой-то
щас некогда, но закину пару фоток обоих систем, ткну носом так сказать
доброго времени суток! Подскажите пожалуйста какие форсунки можно поставить на приору е-газ с чуть бОльшей производительностью? между стоком и 107 волгофорсами? что понадобится для установки? как потом калибровать прошивку?