Подскажите по валам какую фирму заказывать? Я к примеру бегло выбрал этот: Валы распределительные ВАЗ 2112 16V «Нуждин Мотор Спорт» 8,85 мм (273°)
Какие не развалятся? И по сколько все они открывают клапан больше чем сток то меня интересует как вы выбираете пружинки к клапанам что бы справлялась с кинематикой клапана,что бы небыло подвисания клапанов и с вала не чего не откалывалось.
Последний раз редактировалось Бодя; 02.12.2013 в 19:47.
не сток валы встретятся с твоими заменёнными поршнями.)))))))))))
Не спорю может и такое быть...
Я слабо представляю стандартные валы, не отрицаю того что когда разберу все может решу оставить стандартные валы... Стандартная приора работает в диапазоне с 3х до 5ти из этого я делаю вывод что стандартные фазы газораспределения в норме вопрос только в поднятии клапана.... Если она конкретно задушена велеченой поднятия клапана не вижу причин что бы не установить нормальные валы и пружинки под них... Если все более или менее в норме то не вижу смысла менять... Что касается каналов то это да, там кроме литья нет обработки, и шарошить надо обязательно..
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Fukurokudzin
Просто нет слов... Это нью-гоп какой-то...
Неужели сложно подсказать если я не прав?
Я не спорю что я нуб в этом деле, но зачем сразу тролить меня?
Да всё нормально.Просто ты сразу много хочешь. Темки почитай(тебя интересующие).Желания с возможностями соедини. Понятно что не очень сечёшь , не ты первый ,не ты последний. Да и я разе-й ещё тот. Конкретно. Безвтык поршень с родными валами.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Да всё нормально.Просто ты сразу много хочешь. Темки почитай(тебя интересующие).Желания с возможностями соедини. Понятно что не очень сечёшь , не ты первый ,не ты последний. Да и я разе-й ещё тот. Конкретно. Безвтык поршень с родными валами.
Гараж есть, а значит возможности не ограниченны...
Не понял вас... бестыковые поршни будут работать как безтыковые только с родными валами?
П.С. что то мне подсказывает что здесь я ответов на свои вопросы не найду.. Наверное я увижу ответы только тогда когда сам разберу...
да только с родными валами. Прям вот тут может и не найдёшь всех ответов.Но есть темы.Всё 100 раз по кругу для вновь прибывших. Гараж хорошо очень. Тяни подвеску.(балки не забудь).
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Достаточно хорошо доработать стандартную ГБЦ, состыковать с ресивером Тим80, поставить хороший выхлоп и отшить онлайн. Как с куста будет 111лс и диапазон 900оборотов-6700оборотов.
Без КПП мудрить с валами не стоит.
Неужели сложно подсказать если я не прав?
Я не спорю что я нуб в этом деле, но зачем сразу тролить меня?
Ну, извини. Я сам не разбираюсь в этих прокачках. Но смотри. Ты хочешь форсировать движок, ввалить в это кучу денег, а потом еще ввалить кучу денег в ГБО, что бы он не ехал. Это как-то, мягко говоря, лишено смысла. Это все равно что купить самурайский меч и затупить его для резки масла.
По делу: 1) На приоре газ не нужен, расход вполне приемлим.
2) За роликами и помпой надо следить, и не так уж это и сложно.
3) Разгонять двигатель валами в любом случае затратно и по-любому повлечет увеличение расхода бензина.
Если уж браться и делать, то турбомотор с давлением 1,0-1,5 бара, объемом 1,8 литра и с нормальной КПП под него, вот это будет дело. Но только после полной замены подвески и тормозов с колесами. Плюс усиление кузова. Тогда это будет МАШИНА. Только это еще цену приоры сверху надо накинуть и времени где то полгода.
Линейный вид
