аналогичный случай,с новья 2 цилиндр засерает свечу из нутри(((,менял и катушки местами и свечи,первое время как часы шепчет,патом начинает на холодную подтраивать,смело выкрычиваю 2 свечу и она в масле+нагар?
но динамика и расход пока в норме
в чём фокус-???
диагностика не выявила ничего,расход масла в норме,пробег 46000
если троит только на холодную, то это не клапана, вот и всё что можно сказать
никакая диагностика окончательно не установит состояние всех элементов двигателя
до конца гарантии у вас осталось 4 тысячи - едьте к ним с этим маслом на свече
если не могут разобраться что именно происходит, пусть разбирают голову блока циллиндров и смотрят что к чему, меняют все прокладки и колпачки по кругу
я с таким настроем и ехал на диагностику
но у меня всё проще оказалось, тупо топливо - полный фуфел
Привет всем ПРИОРОВОДАМ!Подскажите кто знает сколько засыхает герметик лактайт?
В безвоздушном пространстве любой хороший анаэробный герметик (Локтайт или Перматэкс красный) застывает за час а полностью за 5-6 часов вроде, я когда делал то я намного дольше ждал для большей надёжности, советую и тебе так же.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Это у нас в городе официальный сервис LADA.....вот машину сегодня заберу поеду на другой...
Ну забрал я машину, диагност сказал: пропуски зажигания, надо менять свечи. а то что, свечи в масле это ничего страшного
Поменяли жабо по гарантии, старое вздулось в двух местах, так они умудрились даже дворники обратно поставить неправильно:в место правого поставили левый, в место левого правый, а еду и не могу понять почему у меня дворники стучат,потом дошло....так что вот такие дела...
leha52rus, дай бог чтобы у тебя все нормально было и ты не сталкнулся с этим
М дааа! Наговорили то вы тут много!
У меня в колодце было масло, двигателю проклеили голову погарантии проблем нет! Машина октябрь 2009 пробег 20000т.км.
пропуски и т.п. это не от этого!
Я и свечи менял и катушки! но в моем случае все вылечилось заменой контроллера! Повторяю в моем!
К стати масло диэлектрик от него не могут быть пропуски!
Ищи проблему в чем то другом! Неужели в Курске нет нормальных сервисов!?? Я в шоке!:smile:
Всем привет! обнаружил такую же проблему, в 4ом цилиндре. гарантии нет, поэтому пошел к знакомому мотористу. Он сказал мне что помимо клапанной крышки нужно снимать то что над распредвалами и сами распредвалы.
Действительно ли нужно добираться до распредвалов или просто клапанную крышку снять? работу он оценил в 4рубля, дорого или нет? Если есть сведения об отечественном и знающим свою работу на 5+ мотористе в Москве или М.О подскажите пожалуйста
Всем привет! обнаружил такую же проблему, в 4ом цилиндре. гарантии нет, поэтому пошел к знакомому мотористу. Он сказал мне что помимо клапанной крышки нужно снимать то что над распредвалами и сами распредвалы.
Действительно ли нужно добираться до распредвалов или просто клапанную крышку снять? работу он оценил в 4рубля, дорого или нет? Если есть сведения об отечественном и знающим свою работу на 5+ мотористе в Москве или М.О подскажите пожалуйста
Как я уже выше писал, то возможно не толкьо течёт из под крышки головки блока но и из под пастели распредвалов, рекомендую снять всё таки и сделать сразу чтобы потом если что не жалеть. Герметик лучше взять анаэробный Локтайт №574 или красный анаэробный Permatex в синем тюбике. Сам пользовался последним
Дорого 4 рубля. Я когда узнавал то мне в городе предложили всего лишь 2500 руб. В одном из сервисов загнули тоже на 4 штуки. В итоге сделал сам с удовольствием и сэкономил. У меня в принципе есть человек и даже два которые могут за это взяться всего лишь за 2500 руб. может, но надо звонить и заранее спрашивать. Мог бы и я тебе поменять но времени уже нет.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Извините конечно что пишу о 12ке на форуме Приоры, но всё таки кому-то будет полезно
Масло в свечных колодцах, решение проблемы! Двигатель 2112 1,5L 16V без сальников свечных колодцев.
ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V 2004 г.в.
Недели четыре назад устранил залив свечей в свечных колодцах. Делал сам т.к. в сервисах просили 2500-4000 руб, да и самому очень хотелось сделать Думал у меня как в руководстве по ремонту сальники свечных колодец, но оказалось что придётся снимать ещё и пастель распредвалов и ремень ГРМ. Делал всё медленно и с немецкой педантичностью, всё тщательно вытирал и промывал. Чистку дросселя, впускного коллектора и ресивера выполнял с помощью потрясающего очистителя Liqui Moly SCHNELL-REINIGER.
Для того чтобы устранить залив свечей маслом, в движке при отсутствии сальников свечных колодцев нужно сделать следующее (все подробности по фото есть здесь, выкладывать их не буду - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...a-vaz-2112.html ):
1. Снимаем пластиковую крышку двигателя.
2. Снимаем ресивер (но я снял ещё и впускной коллектор чтобы его изнутри почистить как и сам ресивер, да и заодно всё что ниже от грязи + прочистил дроссельный узел + замотал изолентой участок проводки датчика детонации между самой фишкой и проводом т.к. там часто ломается оболочка).
3. Снимаем модуль зажигания.
4. Снимаем шланг вентиляции картера с крышки головки цилиндров (я его снял полностью и заменил т.к. он немного потрескался + прочистил всю систему вентиляции картера как написано здесь - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora...ii-kartera.html )
5. Снял крышку головки цилиндров и почистил всю от старого масла и герметика.
6. Проверил все гидрики и все рабочие.
7. Снял ремень ГРМ и заодно проверил ролики с помпой.
8. Снял шкивы распредвалов (при сборке поставил новые сальники распредвалов).
9. Снял пастель распредвалов (не стоит верить руководству по ремонту и снимать заднюю опору, и так пастель нормально снимается).
10. Перед сборкой обязательно всё надо очистить от старого масла и герметика где будет наносится новый герметик!!! Я использовал красный анаэробный герметик Permatex 50 ml - http://www.permatex.ru/products/deta...SECTION_ID=257. Не забываем обезжирить все поверхности где наносится герметик!!!
На фото показано как наносится герметик, но в моём случае ещё надо промазать вокруг тех круглых отверстий в пастели, которые составляют часть свечного колодца:
Устанавливаем пастель и равномерно затягиваем болты.
11. Ставим на место заглушки распредвалов и новые сальники (не забываем промазать пастель и крышку головки блока в местах соприкосновения с заглушками и сальниками герметиком).
12. Ставим обратно весь механизм ГРМ который был снят.
13. На крышку головки блока перед её установкой наносим опять же тот самый анаэробный герметик, уже в точности как на фото:
14. Ставим обратно модуль зажигания, впускной коллектор (его можно было не снимать, но выше я писал почему снял его) и ресивер с дросселем.
Первую неделю ездил без пластиковой крышки, чтобы постоянно контролировать не подтекает ли масло опять. Спустя долгое время всё ещё норма и давно уже пластиковая крышка стоит
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Как я уже выше писал, то возможно не толкьо течёт из под крышки головки блока но и из под пастели распредвалов, рекомендую снять всё таки и сделать сразу чтобы потом если что не жалеть. Герметик лучше взять анаэробный Локтайт №574 или красный анаэробный Permatex в синем тюбике. Сам пользовался последним
Дорого 4 рубля. Я когда узнавал то мне в городе предложили всего лишь 2500 руб. В одном из сервисов загнули тоже на 4 штуки. В итоге сделал сам с удовольствием и сэкономил. У меня в принципе есть человек и даже два которые могут за это взяться всего лишь за 2500 руб. может, но надо звонить и заранее спрашивать. Мог бы и я тебе поменять но времени уже нет.
Я согласен за 2500, , найду герметик и очиститель Liqui Moly SCHNELL-REINIGER. скинь номер в личку
ура... ура... и я наконец то дождался такого...
сука, ну что за сборка... вроде тока начинаешь любить машину... а тут на тебе... какой нибудь мелкий косяк. а работы на день-два.
маслице в 4 свечном колодце, и прям нехило так.
ппц. \пробег 41 тыща.
гарантия слава богу еще действует. пусть чинят
Линейный вид
