Всем привет! Вопрос новичка. Задумал поменять рейку. Обязательно снимать вместе с рулевыми тягами или можно открутить тяги, поменять рейку без тяг и привернуть старые к рейке?
я так делаю, откручиваю тяги от рейки, потом снимаю рейку, потом прикручиваю тяги, ничего сложного, на схождение возможно придется все равно ехать, опять же если руль уйдет, схождение не уйдет, а вот положение руля может изменится
Схождение уйдёт.
Единственное, что можно предусмотреть заранее - это способ прикручивания тяг.
Если тяги в последующий раз будут прикручены аналогично предыдущему способу - возможно всё будет пучком.
Выражается это в следующем.
Вкручиваем болт, крепящий тягу, рулнак которой уже прикручен к стойке.
Помощник подаёт рулевое колесо Влево или Вправо, как вам больше нравится, чтобы выбрался зазор Тяга-Болт.
Колесо начало поворачиваться - Стоп - Затягиваем болт.
Повторяем алгоритм для другой стороны, поворачивая руль в противоположную сторону от ранее озвученной.
Для чего это нужно - для фиксации тяг в одном и том же положении.
Если просто закрутить болты - колёса станут, как хотят, т.к. зазоры Тяга-Болт имеются, а счёт идёт на миллиметры.
Так желательно сделать перед регулировкой на стенде, что бы потом, при снятии тяг с рулнаками дома, не сбить углы.
Это так, рукастым для сведения .
У кого рядом стенд - нечего ловить микроны - поехал и сделал регулировку.
Ребята подскажите: машине и года нет, пробег 7500км, когда машина долго стоит на холоде то когда заведешь ее рулем наместе крутишь идет от рулевой звук(биение) при выкл. зажигании т.е. без ЭУРа нет звука, но когда машина прогреется полностью то звук тоже пропадает. Сам впервые сталкиваюсь стакой проблемой, что может быть?! Мой вариант что там смазки мало и та наморозе замерзает или что? Спасибо!
Схождение уйдёт.
Единственное, что можно предусмотреть заранее - это способ прикручивания тяг.
Если тяги в последующий раз будут прикручены аналогично предыдущему способу - возможно всё будет пучком.
Выражается это в следующем.
Вкручиваем болт, крепящий тягу, рулнак которой уже прикручен к стойке.
Помощник подаёт рулевое колесо Влево или Вправо, как вам больше нравится, чтобы выбрался зазор Тяга-Болт.
Колесо начало поворачиваться - Стоп - Затягиваем болт.
Повторяем алгоритм для другой стороны, поворачивая руль в противоположную сторону от ранее озвученной.
Для чего это нужно - для фиксации тяг в одном и том же положении.
Если просто закрутить болты - колёса станут, как хотят, т.к. зазоры Тяга-Болт имеются, а счёт идёт на миллиметры.
Так желательно сделать перед регулировкой на стенде, что бы потом, при снятии тяг с рулнаками дома, не сбить углы.
Это так, рукастым для сведения .
У кого рядом стенд - нечего ловить микроны - поехал и сделал регулировку.
3 раза снимал рейку, 1 раз менял сайлентблоки в усах, , 1 раз заменил рейку заводскую на сс20, усы оставил старые, ни куда схождение не ушло, на развал не ездил, потом поставил УЩП Техномастер, вот тогда пришлось ехать руль поправлять, наверное из за того что растяжка на УЩП сдвинула рейку с места!!
зазор болт-тяга, там сотые миллиметра (ну уж точно не миллиметр) и они никак не повлияют на схождение!!! Схождение уйти не может, может только изменится положение руля!!! замерьте отверстие в усах и сам болт, и сами все увидите, там даже и полмиллиметра нет, а руль может уйти из за долбанного крепления рейки, вот на новых рейках которые вроде как будут ставить или ставят уже, такого не будет, так как там соединение будет уже на отливе рейки и сдвинутся она уже не сможет
3 раза снимал рейку, 1 раз менял сайлентблоки в усах, , 1 раз заменил рейку заводскую на сс20, усы оставил старые, ни куда схождение не ушло, на развал не ездил, потом поставил УЩП Техномастер, вот тогда пришлось ехать руль поправлять, наверное из за того что растяжка на УЩП сдвинула рейку с места!!
зазор болт-тяга, там сотые миллиметра (ну уж точно не миллиметр) и они никак не повлияют на схождение!!! Схождение уйти не может, может только изменится положение руля!!! замерьте отверстие в усах и сам болт, и сами все увидите, там даже и полмиллиметра нет, а руль может уйти из за долбанного крепления рейки, вот на новых рейках которые вроде как будут ставить или ставят уже, такого не будет, так как там соединение будет уже на отливе рейки и сдвинутся она уже не сможет
Присоединяюсь к выше сказанному мнению.Схождение ни как не измениться,если только тяги не перепутать местами.Когда собирается рейка она сразу выставляется в среднее положение,когда же присоединяется рулевой вал (карданчик),то очень трудно попасть так чтобы руль стоял ровно.Я выставляю руль приблизительно,стараясь что бы было точнее,а потом окончательно после пробной поездки снимаю руль и ставлю точно.
Присоединяюсь к выше сказанному мнению.Схождение ни как не измениться,если только тяги не перепутать местами.Когда собирается рейка она сразу выставляется в среднее положение,когда же присоединяется рулевой вал (карданчик),то очень трудно попасть так чтобы руль стоял ровно.Я выставляю руль приблизительно,стараясь что бы было точнее,а потом окончательно после пробной поездки снимаю руль и ставлю точно.
не я руль не трогаю, вытаскиваю болт который крепит середину кардана, и верхний кардан сдвигаю
не я руль не трогаю, вытаскиваю болт который крепит середину кардана, и верхний кардан сдвигаю
А первую часть рулевого вала,которая крепиться на шестерню рейки Вы как ставите?У меня не получается вставить его точно по середине лыски шестерни очень не удобно лазить под рулевой колонкой.Много мелких шлицов на валу и поэтому на один два шлица ошибаешься,по этому руль и переставляю.
3 раза снимал рейку, 1 раз менял сайлентблоки в усах, , 1 раз заменил рейку заводскую на сс20, усы оставил старые, ни куда схождение не ушло, на развал не ездил, потом поставил УЩП Техномастер, вот тогда пришлось ехать руль поправлять, наверное из за того что растяжка на УЩП сдвинула рейку с места!!
зазор болт-тяга, там сотые миллиметра (ну уж точно не миллиметр) и они никак не повлияют на схождение!!! Схождение уйти не может, может только изменится положение руля!!! замерьте отверстие в усах и сам болт, и сами все увидите, там даже и полмиллиметра нет, а руль может уйти из за долбанного крепления рейки, вот на новых рейках которые вроде как будут ставить или ставят уже, такого не будет, так как там соединение будет уже на отливе рейки и сдвинутся она уже не сможет
Полностью согласен .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
3 раза снимал рейку, 1 раз менял сайлентблоки в усах, 1 раз заменил рейку заводскую на сс20, усы оставил старые, ни куда схождение не ушло, на развал не ездил, потом поставил УЩП Техномастер, вот тогда пришлось ехать руль поправлять, наверное из за того что растяжка на УЩП сдвинула рейку с места!!
зазор болт-тяга, там сотые миллиметра (ну уж точно не миллиметр) и они никак не повлияют на схождение!!!
Согласен со всем.
Не раз отсоединял усы, когда ставил демпфер на рейку и разные УЩП (скобы менял по очереди) - настройки никуда ни ушли.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
