у меня дврм 17 стоят под газ брал,тысяч десять км проехал отлично заводиться я с вечера перед тем как заглушить даю три тысячи оборотов на минуту чтоб свечи прокалились,а ещё я акум каждую неделю на подзарядку,если морозы стоят сильные,
вот именно...не может,чтобы 3 комплекта свечей дохли подряд. В катушке дело, тем более, наверное, чек загорается и тухнет потом.
утром завожу... работает примерно секунд 30, 40. потом начинает троить и конечно же загорается чек. один цилиндр отключается конечно. но каждый раз разные. пока работает на 3-х снимаю на рабочем дв. провода тем самым определяю какой цилиндр отказал. выкручиваю свечу, ставлю новую и поехал. вот такие дела...
Цитата:
Сообщение от alexsandr 63
у меня дврм 17 стоят под газ брал,тысяч десять км проехал отлично заводиться я с вечера перед тем как заглушить даю три тысячи оборотов на минуту чтоб свечи прокалились,а ещё я акум каждую неделю на подзарядку,если морозы стоят сильные,
аком. у меня крутит нормально. вот свечи летят... не пойму в чём дело. при чём не в одном и том же цилиндре. каждый раз разные. но это только когда мороз ...24, 26. я уже и не подхожу к ней.
Последний раз редактировалось A_Lex; 16.02.2011 в 09:59.
я слышал что в сильный мороз топлива оч много подаётся,чтоб смесь богатая была,так вот если за несколько секунд не заведётся может свечи наглухо залить,особенно если несколько попыток делал
я слышал что в сильный мороз топлива оч много подаётся,чтоб смесь богатая была,так вот если за несколько секунд не заведётся может свечи наглухо залить,особенно если несколько попыток делал
заводится нормально. с первого раза. туговато конечно, но с выжитым сцеплением нормально. но вот свечи...
да не свечи скорее всего мож прошивка чё нить башмачит,мож форсунки
всё может быть. но вот в 16,18 градусов... всё нормально. буду ждать весны.... а пока морозы похожу пешком на работу, хотя так не хочется. но говорят, движение это жизнь! спасибо за всё! удачи!!!
всё может быть. но вот в 16,18 градусов... всё нормально. буду ждать весны.... а пока морозы похожу пешком на работу, хотя так не хочется. но говорят, движение это жизнь! спасибо за всё! удачи!!!
Может датчик температуры врет. Бензину много, а катушки не свежак.
Вы посмотрите на свечные наконечники на катушках, на их внутреннюю поверхность. Может там следы пробоев есть. Такие тоненькие углеродные дорожки.
Одно не пойму....для чего включать дальний и габариты ?
Что бы житкость в аккумуляторе согрелась. Габариты не обязательно, а вот дальний секунд на 10 это хорошо.
У меня не заводилась начиная с -21, если оставить на автозапуске, то и в -25 и в -30 заводится, но проблема была вот в чем, при -21 и выше датчик положения коленчатого вала глючил, проблемы может быть 2, либо датчик накрылся окончательно, либо просто надо его снять и просушить разъем феном, бывает что после мойки, либо из за конденсата влага попадает между контактами.
Последний раз редактировалось A_Lex; 18.02.2011 в 12:45.
[/URL]
Линейный вид
