Начинается летний сезон по автослалому
14.06.2009р.(воскресенье) учебная площадка в Брюховичах.
Чемпионату из автослалома: ЭТАП 1
12:00-14:00 - регистрация
13:00 практические заезды
14:00 СТАРТ
Вступительный взнос:
50 грн.
СХЕМА
РЕГЛАМЕНТ:
УЧАСТНИКИ И АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ
2.1. До участия в региональных соревнованиях из авто слалома допускаются обладатели любительских лицензий категории "Л", выданных, согласно образца что есть на сайте ФАСА, местными ячейками ФАСА и действительных в текущем году.
2.2. До участия в региональных соревнованиях из авто слалома допускаются транспортные средства что прошли Технический контроль соревнований.
2.3. Автомобили делятся на зачетные группы:
группа I – с передним поводом
группа II – с задними поводом
группа III – с полным поводом
3. ТРАССЫ И ФИГУРЫ
3.1. Трасса региональных соревнований выбирается организатором и утверждается ФАСУ.
3.2. Схема фигуры региональных соревнований складывается организатором и утверждается ФАСУ.
3.3. Длина фигуры 200.300 метров. Максимальный отрезок без изменения направления 20 метров. Ширина ворот не менее 3 метров.
3.4. Схема фигуры публикуется на сайте Организатора и на сайте ФАСА не позже чем за неделю до начала соревнований.
3.5. Схема фигуры добавляется к Индивидуальному регламенту и кажется Организатором всем участникам соревнований при регистрации.
3.6. Фигура на трассе отражается стойками высотой 1,2 – 1,5 м, установленных на опоре диаметром 120 – 150 мм, конусами, или покрышками.
4. ПРИЕМ ЗАЯВОК НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ
4.1. Предыдущий прием заявок на участие в соревнованиях (на сайты Организатора) начинается в день публикации на сайте Организатора и на сайте ФАСА Индивидуального Регламента, Программы и Схемы Фигуры соревнований.
4.2. Подтверждение участия в соревнованиях происходит в день соревнований путем заполнения бланку Заявки, принятого образца, который есть на сайте ФАСА, которые кажутся всеми желающими принять участие в соревнованиях.
4.3. Заявка отклоняется если не вмещает полную информацию или, информация не является действительной.
4.4. Подписав Заявку участник соревнований подтверждает знание Индивидуального Регламента, Программы соревнований, обязывается выполнять требования официальных лиц соревнования.
5. СТАРТВИ НОМЕРА
5.1. Присвоение стартовых номеров на региональных соревнованиях осуществляется на усмотрение Организатора соревнований. Исключением является номер – 1.
5.2. Номер 1 на региональных соревнованиях присваивается если соревнование является этапом региональной серии, у которой в прошлом сезоне был Победитель. В этом случае номера присваиваются как в п. 5 Общего Регламента Всеукраинских соревнований.
5.3. В других случаях номер 1 на региональных соревнованиях не присваивается никому.
6. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ И КОНТРОЛЬ
6.1. Участники подают свои автомобили к пункту Предстартового контроля в соответствии с Программой соревнования для проверки лицензий, водительских удостоверений, соответствия автомобиля требованиям Индивидуального Регламента, и для медицинского обзора на предмет трезвости.
6.2. Несоблюдение расписания Предстартового контроля, или не явка, на Предстартовый контроль тянет за собой исключение из соревнования.
6.3. Автомобиль не допускается к участию в соревновании, если он не отвечает требованиям Индивидуального Регламента.
6.4. Участники что не прошли медицинской контроль к участию в соревновании не допускаются.
6.5. Организатор соревнований имеет право требовать проведения медицинского обзора любого участника в любое время соревнования.
7. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
7.1. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ИНСТУКТАЖ
7.1.1. После регистрации участников соревнований, Организатор проводит обязательный инструктаж. Все участники, чьи автомобили допущено к участию в соревновании, повинные быть присутствуют на инструктаже под угрозой исключения из соревнования.
7.2. ТРЕНИРОВКА
7.2.1. После проведения инструктажу, всем участникам, чьи автомобили допущены к участию в соревнованиях, предоставляется время для тренировки. Тренировка проходит на площадке проведения соревнований и согласно схемы фигуры соревнований.
7.2.2. Тренировки должны продолжаться не меньше одного часа.
7.3. КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ЗАЕЗДЫ
7.3.1. На каждом соревновании, для проверки уровня подготовки участников, проводится два квалификационных заезды.
7.3.2. Индивидуальным Регламентом каждого соревнования устанавливается максимально допустимое время длительности заезда. Водители, которые не уложились в это время к зачетным заездам не допускаются.
7.4. ЗАЧЕТНЫЕ ЗАЕЗДЫ
7.4.1. На каждом соревновании проводятся три зачетных заезды. Два лучших результата берутся к вниманию при определении победителей.
7.4.2. Участник должен пройти трассу соревнований, которая обозначена маркерами, описание которых устанавливается в Индивидуальном Регламенте, в суровой последовательности, определенной схемой трассы. Трасса соревнований считается пройденной по схеме, если по меньшей мере три колеса автомобиля прошли около маркеров из указанных боках. Финиш заезда – базой автомобиля.
7.4.3. Результаты каждого заезда фиксируются телеметрией с точностью до 0,1 секунды в момент пересекания финишного створа.
7.4.4. В случае нарушения порядка выполнения заезда на водителя налагается следующая пеналізація:
а) за прикосновение к маркеру – добавлению одной секунды до времени прохождения;
бы) фальстарт – добавление трех секунд до времени прохождения.
в) отсутствие «финиша базой» – добавление двух секунд до времени прохождения;
грамм) за прикосновение до трех или больше маркеров – снятие из заезда;
д) не прохождение дистанции согласно схемы - снятие из заезда;
7.4.5. Участнику запрещено, под угрозой исключения, во время соревнований выезжать за границы площадке для соревнований, в том числе за границы закрытого парка без разрешения официальных лиц.
7.5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ
7.5.1. Победитель и следующие места определяются за наименьшей суммой времени, показанного в двух лучших зачетных заездах с учетом штрафного времени за нарушение порядка выполнения.
7.5.2. В случае равенства времени, победитель и следующие места определяются за результатом лучшей попытки. При последующем равенстве во внимание берется результат третьего заезда.
8. КЛАССИФИКАЦИЯ. ПОРЯДОК НАЧИСЛЕНИЯ ГЛАЗКОВ. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТ
8.1. После каждого соревнования (если соревнование является этапом региональной серии) устанавливается следующая классификация участников в индивидуальном зачете в каждой группе;
8.2. Участникам за добытые в борьбе места присваиваются глазки за таблицей:
1 место – 10 глазков
2 место – 8 глазков
3 место - 6 глазков
4 место - 5 глазков
5 место - 4 глазка
6 место - 3 глазка
7 место - 2 глазка
8 место - 1 глазок
8.3. Звание Победителя региональной Серии в каждой группе присваивается и следующие места определяются за наибольшей суммой глазков, набранных участниками на всех соревнованиях, которые учитываются для зачета.
Если участники при окончательной классификации набрали одинаковое количество очков, то первенство определяется за лучшим местом, занятым на соревнованиях (гонках), включенных в зачет Серии.
При последующем равенстве во внимание берутся следующие лучшие места. При последующем равенстве сравниваются места на последнем (предпоследнему и так далее) этапе Серии.
8.4. Если состоялись менее трех соревнований, региональная Серия считается такой, которая не состоялась.
9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
9.1. Организатор соревнования должен провести торжественное награждение победителей.
9.2. Время, место и процедура прибытия для награждения участников соревнования устанавливается в Индивидуальном регламенте и Программе соревнования.
9.3. Распределение призового фонда устанавливаются Индивидуальным Регламентом.
9.4. Для утверждения результатов соревнования Организатор должен, в день окончания соревнований передать, или послать все утверждены и подписаны протоколы к ФАСУ.
9.5. Только ФАСУ уполномоченная решать любые разногласия, которые могут возникнуть при выполнении данного Регламента.
9.6. ФАСУ при необходимости вносит изменения и дополнения в этот Регламент и сообщает об этом на сайте ФАСА.
http://www.avtoslalom.com
Представители немецкого консорциума PTV AG – VCDB GMBH и НУ «Львовская Политехника» исследовали во Львове движение транспорта на более чем 150 основных перекрестках. 
Комбинированный вид
