понимешь печка дает горячий воздух...когда машина нагрелась и ее заглушить, а потом вкл.зажигание, то вообще парилка...
а под капотом ничего не обычного...патруьок идущий к радиатору только в конце холодный, а большая его часть горячая, радиатор тоже самое...
ни каких симптомов кроме этого особых нет...
у тебя вооьще печь не дула?
зачем едешь на высоких оборотах дует...встал идет холодный...просто антифриз не идет через печку его в обратку гонит давление....да выкрути свечи и посмотри есть на них посторонние наслоения или еще что и на щюпе тоже посмотри....видно будет если что не так...
погоди, ну вообще это нормально, что при заведенном, да еще если газку поддать, чтоб печка горячее дула, помпа качает тосол через радиатор печки, вот и теплее, а на заглушенной через печку если и есть поток, то медленный, вот и холоднее
погоди, ну вообще это нормально, что при заведенном, да еще если газку поддать, чтоб печка горячее дула, помпа качает тосол через радиатор печки, вот и теплее, а на заглушенной через печку если и есть поток, то медленный, вот и холоднее
Да нет же, все как раз наоборот при заведенном слабее чем при заглушенном...вот в чем весь бред...
погоди, ну вообще это нормально, что при заведенном, да еще если газку поддать, чтоб печка горячее дула, помпа качает тосол через радиатор печки, вот и теплее, а на заглушенной через печку если и есть поток, то медленный, вот и холоднее
у меня вообще холодный дул....зимой ...когда на месте стоишь было на холостых или обороты не более 3,5 тыс.
Линейный вид
