Vovanoto,я больше к атмо и склоняюсь...мож даже 80е колено поставлю и блок точну...Турба конечно круто,но не по наслышке знаю,скоко гемора с ней если наваливать регулярно
Djoni, у турбы в этом сравнении из + только валиво, в остальном лучше атмо вариант.
Я бы лучше быстро закладывал повороты и тормозил, нежели боялся разгонятся на стоковых тормозилках, да и по надежности турбо куда слабее
Я того же мнения, лучше сбалансированная машина. Сам турбо двиг можно сделать надежным, а вот коробка, привода будут как расходники если постоянно вваливать.ИМХО
У меня кент уже 2 коробаса уложил усиленного пластинами, там у него 5 машин...
Восьмёрка последняя в списке на которой он ездит... Раз в месяц максимум по 2 часа...
короче стенды все эти шляпа, раздували уже в какой то теме, что атмо двиг не может выдавать момент в Н*м больше, чем его объем в см^3, поделенный на десять. Найдите данные хотя бы одного производителя, у которого мотор 1600см^3 выдает более 160 Н*м.
Я не говорю, что тачка не едет, я говорю про то, что в ней явно не 183 л.с. и 19 кг момента.
короче стенды все эти шляпа, раздували уже в какой то теме, что атмо двиг не может выдавать момент в Н*м больше, чем его объем в см^3, поделенный на десять. Найдите данные хотя бы одного производителя, у которого мотор 1600см^3 выдает более 160 Н*м.
Я не говорю, что тачка не едет, я говорю про то, что в ней явно не 183 л.с. и 19 кг момента.
поддерживаю, что съем характеристик мотора с колеса это шляпа!
Линейный вид
