Приветствую Вас господа Эксперты!
От создателей "колхозник-про" представляет:
По совету SoftFelix была проведена работа по замерам напряжения на генераторе и аккумуляторе.
Разница по напряжению получилась следующая:
Между минусом генератора и минусом аккумулятора при полной нагрузке 0,1-0,2 вольт.
Между плюсом генератора и плюсом аккумулятора при полной нагрузке до 0,7 вольт.
Было решено протереть и почистить клеммы плюсовые.
Почистил на генераторе, на аккумуляторе. Больше никуда не полез, разница напряжений упала до 0,5 вольт.
Решено было выбрать быстрый путь:
Купил провод медный 1/16
Гофра 16.
Наконечники лужёные.
Колба для предохранителя и пред 60 ампер
Термоусадка.
Всё было собрано в 1 шнур и установлено на авто.
Результаты:
При включённом ближнем свете и работающей печке на 4 с кондиционером(вентиляторы кондиционера работают на второй скорости)
14.2 вольта
Это среднее положение трёхуровневого регулятора напряжения.
Под полной нагрузкой (писал выше что является полной нагрузкой) ниже 13 вольт на холостых не падает.
При 2к оборотах под полной нагрузкой напряжение возвращается в 14.2 вольта.
Вывод: вот теперь я доволен с полна напряжением, после доработки дополнительным проводом.
Поживём увидим!
Дополню фотками:
Древовидный вид