Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Огнедышащий кошмар форума Участник 1 ДР gold football orakul 2016 small bronze football orakul 2017 gold football orakul 2018 bronze football orakul 2019 bronze football orakul 2022
Для себя определился - мне нравится Солярис
Его плюсы:если брать двигатель - 1,6 - 122л.с с CVVT - динамичный при небольшой массе авто, цепь(ресурс не меньше 150т.км) - значит не парить себе мозг с ремнями, такие же двигатели GAMMA стоят на Сиде, Серате, Элантре - очень тихие. Просвет 16см, у Поло кто-то мерял на их форуме просвет в районе чашек задней подвески - 12см. Внешний вид, как и внутренний гораздо интереснее Поло. Кондиционер идёт, как опция, а не как в Поло только в сарших комплектациях. Печка по отзывам Cолярисцев очень хороша, по отзывам Половодов в полуседане зимой холодновато. В Поло электронная педаль газа при резком кикдауне на механике тупит на 1-2 сек.
Из минусов: маловато место для задних пассажиров высокие ещё и головой упираются. Самое обидное: есть разговоры о том, что Солярис "козлит" на волнистой трассе, первый раз на иномарочном форуме встретил мнение, что Приора лучше, чем многие иномарки на плохих волнистых трассах.
Пора думать на что менять свою старушку (приора 2007, норма, 61 т.км), достало её уже ремонтировать и слушать её какофонию звуков.
такие же двигатели GAMMA стоят на Сиде, Серате, Элантре - очень тихие.
Другому кому-нить рассказывайте про тихий 1.6 на серате. Тихий он там до 3-3.5 тысяч, то есть в том самом диапазоне, в котором авто нифига не едет ваще. А вот с 3000 там начинается НИШТЯК, но и слышно движок становится хорошо. Сейчас, правда, на сератках идут новые КПП - 6 ст. У отца ещё предидущая коробка - пятиступка. Хз, может с новой и получше стало.
А в остальном мнение у меня с точностью до наоборот Полоседан нравится гораздо больше.
Другому кому-нить рассказывайте про тихий 1.6 на серате. Тихий он там до 3-3.5 тысяч, то есть в том самом диапазоне, в котором авто нифига не едет ваще. А вот с 3000 там начинается НИШТЯК, но и слышно движок становится хорошо. Сейчас, правда, на сератках идут новые КПП - 6 ст. У отца ещё предидущая коробка - пятиступка. Хз, может с новой и получше стало.
А в остальном мнение у меня с точностью до наоборот Полоседан нравится гораздо больше.
Ну, двигатель тихий по сравнению с Полуседаном. Я уж про Приору и не говорю.
Ну, двигатель тихий по сравнению с Полуседаном. Я уж про Приору и не говорю.
Да нифига он там не тихий по сравнению с полуседаном. Шумка там получше - это да. А движок после 3000 становится уж реально слышно, а в зоне "ништяка" так вообще назойливо так это жужжит. Хотя в целом движка реально хорошая, только передаточные числа в коробке так подобраны, что надо постоянно держать её в тонусе. По сравнению с приорой слышно движок гораздо меньше, согласен.
Чем нравится полуседан?
Ну, во-первых, дизайном. Мордочка от "взрослых" фольцев - очень приятная. Но дизайн - штука субъективная. Кому-то солярис нравится своей аляповатостью и модернизмом, по мне так полоседан реально приятнее своей строгостью. Во-вторых, эргономика водительского места - на мой взгляд чуть ли не эталонная. В-третьих, движка. Старый добрый MPI от фольца. Проверен временем по самое небалуйся, вылизан чуть ли не до идеала. "Честный" крутящий момент, доступный отнюдь не на самом верху. Неприхотливый. Тянет хорошо с низов. На сератке я такого не наблюдал, там всё-таки надо движку выкручивать гораздо агрессивней. Так что соляру ждёт то же самое. Тестдрайвил полуседан с акпп с другом - никакой тупости замечено не было при езде по городу, всё чётко и адекватно. На трассе не знаю, не ездил. Может и хуже будет, чем на соляре. В-четвёртых, коморт. Тоже штука субъективная, однако мне гораздо комфортнее на всех сиденьях именно в полуседане, нежели в соляре. Ну и в пятых - безопасность. Доверяю "обрусевшему" немцу гораздо больше, нежели чем корейцу.
Компания Hyundai объявила об изменении цен на свой Solaris, который пользуются в России большим спросом. Увы, но эта модель подорожала, причем довольно существенно – стартовая цена выросла сразу на 20 000 руб.
В результате сейчас самый простой Solaris с мотором 1,4 л и механической коробкой передач стоит 399 000 руб. Комплектацию богатой не назовешь – будет лишь одна подушка безопасности, передние электростеклоподъемники, центральный замок, аудиоподготовка, диски на 15 дюймов (стальные). Есть и еще одна плохая новость – если раньше базовый автомобиль можно было оснастить кондиционером, то сейчас эта возможность исчезла. Подорожал и «автомат». Еще недавно за него приходилось доплачивать 30 000 руб., то сейчас уже 35 000 руб.
Нынче «кондей» можно получить только при покупке машины во второй комплектации Classic за 433 000 руб. (раньше было 424 000 руб.), которая имеет уже две подушки, АБС, задние дисковые тормоза. Доплата за кондиционер – 20 000 руб.
Комплектация Optima с кондиционером и подогревом сидений, зеркал и зоны покоя стеклоочистителей подорожала с 462 000 руб. до 467 000 руб. А, скажем, самая дорогая версия Solaris Family вообще стоит как раньше – 604 000 руб. за версию с мотором объемом 1,6 л. при наличии механической коробки.
Конкуренты, правда, за последнее время тоже дорожали. Так, Volkswagen Polo седан раньше стоил 399 000 руб., а сейчас его продают минимум за 412 800 руб. Но при этом Polo седан имеет мотор объемом 1,6 л, а не 1,4 л, а в комплектацию базовой модели входит две подушки безопасности и четыре электростеклоподъемника. Кондиционер, правда, в «базе» тоже не купить.
Полоседан нравится гораздо больше.
Линейный вид
