Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 5...

motobest · 19.05.2011, 15:20

Уважаемые Приороводы, пока затишье в обсуждениях вопросов, переходим на эту страничку.
Продолжение темы:http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=33446&page=96

NIAAS · 19.05.2011, 19:17

Помогите пожалуйста советом. Поймал на трассе небольшой ухаб, не сказать чтобы сильно тряхнуло, но пропала тяга, благо дорога была пустая, выключил передачу и приборка засветилась как ёлка новогодняя. Скатившись на обочину попробовал завести - не получилось, постоял минут пять завелись и поехали дальше без проблем, что могло произойти не пойму?

Spike@ · 19.05.2011, 19:40

NIAAS, Плохой контакт!
В первую очередь проверяйте "массовые" болты.

01russia · 19.05.2011, 19:58

Цитата:

Сообщение от NIAAS

Помогите пожалуйста советом. Поймал на трассе небольшой ухаб, не сказать чтобы сильно тряхнуло, но пропала тяга, благо дорога была пустая, выключил передачу и приборка засветилась как ёлка новогодняя. Скатившись на обочину попробовал завести - не получилось, постоял минут пять завелись и поехали дальше без проблем, что могло произойти не пойму?

Проверяй проводку, а особенно разъемы, что-то отошло.

Druidum · 19.05.2011, 20:03

Есть вопрос!: Сегодня после очередного запуска автомобиля услышал странный звук из моторного отсека, возникающий после сброса оборотов двигла, звук доносится со стороны ремня генератора, проподает на ХХ, зависимость постоянная, звук ви виде свиста подшипника без смазки... Других признаков болезни нет. Что делать?

Spike@ · 19.05.2011, 20:42

Цитата:

Сообщение от Druidum

Что делать?

Проверить натяжение ремня генератора.
Скинуть ремень генератора и покрутить сам генератор от руки. Скорее всего подшипники генератора.
Завести двигатель со скинутым ремнём. Если писк исчезнет, значит точно генератор.

Druidum · 19.05.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от Spike@

Проверить натяжение ремня генератора.
Скинуть ремень генератора и покрутить сам генератор от руки. Скорее всего подшипники генератора.
Завести двигатель со скинутым ремнём. Если писк исчезнет, значит точно генератор.

Спасибо за ответ!

SVB81 · 19.05.2011, 23:00

катаюсь второй день, наблюдаю следующую особенность (хотя раньше такого вроде не было, а может особо внимания не обращал): температура на улице 19-21 градус, езжу по городу - 1,2,3 передачи, так вот, заметил, что у меня на панельке показывает постоянно температуру 100 градусов (следующее деление влево вверх от 90), останавливаешься - температура лезет ещё и в районе 108-110 градусов срабатывают вентиляторы, которые сгоняют опять к 100 и выключаются...... такое ощущение, что у меня рабочая температура не 90, а 100 градусов..... также заметил что вентиляторы стали дольше крутить по времени (как бы хуже охлаждать что ли) . Вопросы к знатокам:
1. У меня наверное брешет указатель на приборке? или искать глубже (датчик ОЖ, термостат)?
2. почему карлсоны стали дольше крутить, ведь ещё не так уж и жарко, по сравнению с прошлым летом?
3. стоит ли перейти на антифриз? залит Феликс.

motobest · 19.05.2011, 23:18

У нас такая же температура, но больше 90 не лезет, еще не жарко (прошлым летом при 40 С бывало).
Если ОЖ в норме (уровень), то смотри термостат. Гоняет по малому кругу.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от SVB81

3. стоит ли перейти на антифриз? залит Феликс.

Не, хоть воду залей, но такого быть не должно при 20-ти то градусах....

SVB81 · 19.05.2011, 23:31

Цитата:

Сообщение от motobest

У нас такая же температура, но больше 90 не лезет, еще не жарко (прошлым летом при 40 С бывало).
Если ОЖ в норме (уровень), то смотри термостат. Гоняет по малому кругу.

Добавлено через 1 минуту

Не, хоть воду залей, но такого быть не должно при 20-ти то градусах....

глупый вопрос... а почему тогда вентиляторы включаются?