Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ

[Vlad.ru]

Сообщение от Sanysh

Пробег 117000 тысяч

Ничего себе пробег!))) Я на 117000 км. поменял всё в комплекте.

[VLAD36RUS]

Сообщение от fokker

Ремень такой пробег (150 000) должен выходить, а вот помпа с роликом не факт. Ресурс помпы 90 000 км. в среднем. Ну и натяжной так-же рассчитан на меньшее. Лучше не рисковать.

Если ОЖ меняется чаще рекомендованного раза в два, то помпе ресурс далеко за 90. (во всяком случае у меня отходила 140 и ещё не текла, но признаки кончины: повышенный шумок при вращении и увеличенный люфт, имелись). Вторя на сегодня-63тыка, так же ТЗА

[Stok]

Итак, пробег 150к, разобрал головку для замены гидриков, помпа до сих пор родная, люфт в пределах нормы, опорный ролик в норме (при 120 закладывал смазку), а вот натяжитель подкачал, люфта нет, но внутри износилась пластиковая втулка и его перекосило набок((

[fokker]

Пробег на самом деле не показатель ресурса, это достаточно условная величина, и вряд ли объективная. Если пишут что пробег типа 150 и с помпой всё ОК, это еще не ничего не значит. Кто-то из пробок не вылазит, кто по межгороду лЁтает, а кому-то просто тупо повезло. Всё индивидуально. Деталь копеечная, продается на каждом углу, за недорого и быстро меняется. Думаю что крайне неразумно при таком раскладе проводить ресурсные испытания на собственном автомобиле.

[ВитюХа 57]

Сообщение от fokker

сё индивидуально

немаловажный аргумент ещё - стиль езды. я вот кручу в отсечку постоянно, ресурс будет ниже полюбому...

[fokker]

Если не принимать во внимание нестабильное качество запчастей для автомобилей ВАЗ, то решающим фактором влияющим на ресурс будут условия эксплуатации. В теме про 300 тысяч на Приоре человек отписался что проехал это расстояние без особых проблем. Какие у него были условия эксплуатации? Он таксист, в умеренном климате, работал в основном по межгороду, а если и попадал в пробки то объезжал их по обочине. Т.е. свои 300 он намотал достаточно быстро. Помимо этого, не искал на свою ж.. приключений и вовремя менял детали. Вот что он пишет про ГРМ: «…Ремень ГРМ с опорными роликами менял в 53000, 86000 , 132000, 180000, 238600, 290000 км. Во всех случаях ставил комплект ГРМ Gates». А вот про помпу: «… заводская помпа стала подтекать через винт в отверстии ее корпуса, и была заменена в 86тыс. км, и далее вместе с антифризом менялась при каждой замене ремня ГРМ с роликами.» . Он конечно немного частил с заменой, но иногда бывает лучше перебздеть, чем недобзеть.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ВитюХа 57

немаловажный аргумент ещё - стиль езды. я вот кручу в отсечку постоянно, ресурс будет ниже полюбому...

126-ой обороты любит. Но в пределах разумного.

[катюха"белка"]

У меня сейчас почти 82т..ничего не меняла..начиталась всякого тоже страшно...собираюсь уже ниделю на осмотр съездить все никак не доеду..

[IRBIS_RZN]

На первой приоре в 57 тыс.км. начала разваливаться помпа. Хорошо что вовремя услышал. Машину заглушил и на тросу в сервис.
Может быть ролики и ремень ГРМ походили бы еще, но я решил не рисковать и поменял всё разом (ролики, ремень ГРМ и помпу).

[omck]

64000 пробег на холодную появился переменный шелестящий звук в районе узла ГРМ и при снятом ремне гены тоже , буду менять всё ждя с экзиста запчасти

[Priman]

на 105000 поменял ролики и помпу, ремень в нормальном состоянии, оставил. Помпу поставил лузар, видимо попался брак, потому что появился вой (думал на ролики, но воет на 2х комплектах роликов). Ролики триали, вроде норм, проехал пока около 2 тыс на них.