Хотелось бы узнать у участников эксперимента как работают пружинные хомуты. Есть ли какие либо особенности.
Работают.
Особенность в том, что про них не вспоминаешь, а значит - они здорово работают!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ну вот и я наконец-то выкроил время для замены шлангов системы охлаждения (купил БРТ) и установки пружинных хомутов. На этих выходных буду менять всё. О результатах отпишусь.
Самый интересный для меня вопрос, как себя поведут хомуты при низких температурах (-30, -40) когда резина задубеет (а она задубеет, это же наша резина ).
Самый интересный для меня вопрос, как себя поведут хомуты при низких температурах (-30, -40) когда резина задубеет (а она задубеет, это же наша резина ).
Попадались в сети негативные отзывы о "прищепках" на япомарках при низких температурах (-40 и ниже), а вот как будет с этими, на новых патрубках - интересно будет прочитать.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, Вот я сейчас сижу и думаю: то ли мне заменить все "тосолопроводы", то ли поменять пока только один, самый сопливый, и посмотреть, как он себя в мороз поведёт??? Просто по морозу потом переделывать будет ой как не удобно!
Как вариант - заложить сразу герметик под патрубки. Но я так не хочу, чистота эксперимента теряется.
Serg901, Вот я сейчас сижу и думаю: то ли мне заменить все "тосолопроводы", то ли поменять пока только один, самый сопливый, и посмотреть, как он себя в мороз поведёт??? Просто по морозу потом переделывать будет ой как не удобно!
Как вариант - заложить сразу герметик под патрубки. Но я так не хочу, чистота эксперимента теряется.
Что патрубки поменять на новые - однозначно. К чему лишняя работа по сливу ОЖ. Если следов от литья нет на штуцерах, шкуркой пройтись и нормально без герметика.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
).
Линейный вид
