Раскалилось докрасна

[raw174]

Сообщение от OgARE_ha

А как же экология? ))

Верно! Сейчас год экологии идет по России!!! Берегите природу - мать вашу!
А по теме: у моего товарища, так чуть двенашка не сгорела, проводка на тоннеле оплавилась и замкнула. Двинарь был начала 2000-х годов выпуска.

[OgARE_ha]

Сообщение от raw174

чуть двенашка не сгорела

У него джекичан небось постоянно горел?))

[Gennadiy K]

Сообщение от 4takt22

выкиньте вы этот каталик ... зачем мотор душить?

Типичное заблуждение - исправный катализатор не душит мотор, а без ката авто будет вонять как древнее карбюраторное ведро и естественно это плохо для экологии.

[OgARE_ha]

Сообщение от Gennadiy K

без ката авто будет вонять как древнее карбюраторное ведро

Вот именно )))
Я отвыкла уже и, когда сосед прогревает свою девятку , хочется надеть противогаз ))

[Dima1984]

У меня на ВАЗ-21124 катколлектор тоже до красна раскалялся, в сервисе сказали что нормально, так и должен, на Приоре по-моему до красна не раскаляется, не обращал внимание, и на Приоре он из другого (визуально) материала сделан.

[tst2]

Катколлектор раскаляется от того, что в нем идет дожигание не сгоревших углеводородов. От дожигания окиси углерода (СО), катколлектор до красна не должен так нагреваться. Углеводороды могут попадать в выхлопные газы или из-за пропусков в зажигании, т.е. бензин не сгоревший или это масло из картера. Не уверен, но может и из-за подтекающих форсунок.

[Эдуардленивец]

Сообщение от tst2

Углеводороды могут попадать в выхлопные газы или из-за пропусков в зажигании, т.е. бензин не сгоревший или это масло из картера.

+100!!!

[OgARE_ha]

Значит у Dima1984 ВАЗ-21124 была не совсем исправная , а приора в порядке ))

[REDLINE 123]

Сообщение от Gennadiy K

Типичное заблуждение - исправный катализатор не душит мотор, а без ката авто будет вонять как древнее карбюраторное ведро и естественно это плохо для экологии.

Вопрос достаточно спорный, сам ездил со вставкой 4-1, по отзывам других тоже - без ката бодрее едет... Для экологии возможно и хуже...

У друга на машине был случай (приора) на пробеге 20000-30000 в дождь сильно застрял в грязи (возможно, что и на брюхо сел), газовал сильно, пока его не вытащили. С тех пор постоянно горел джеки чан, и что он только не делал: снимал кат, резал в нем дырки, мыл какой-то ерундой - не помогало - чек все-равно горел. В итоге ему надоело и он отключил в родной прошивке ДК2 (я так тоже делал, когда со вставкой ездил). Недавно скинул кат и поставил 4-1 - машина поехала бодрее.

На своей машине вообще не заморачиваюсь с цветом выпускного коллектора, раскаляется докрасна все: и кат, и вставка, и паук (сейчас установлен)