Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор! 4

[Gyzmi58]

Сообщение от becool

у меня магнитола "первого" образца. Звук не приглушается и ошибка эта есть...

Но зуммер блока ЭП у тебя не пиликает при включении ЗХ? Значит провода нет в разъеме Х2..
Насчет магнитол первого образца я не знаю, есть ли у них такая функция или нет..
Если тебе самому интересно, то посмотри в силовом разъеме ISO, есть провод зеленый с черной полоской или нет?

[becool]

Gyzmi58, нет не пиликает. Проводок посмотрю. Мне интересно-можно ли "замутить" это приглушение. На первых магнитолах ни у кого не работает вроде...

[ЛЁХА З.]

ошибся

[Maxi_Mus]

Сообщение от becool

Gyzmi58, нет не пиликает. Проводок посмотрю. Мне интересно-можно ли "замутить" это приглушение. На первых магнитолах ни у кого не работает вроде...

У меня была магнитола штатная нового образца, так вот в ней накрылся экранчик, замена по гарантии, но привезли старого образца, я говорю подключай, если будет так же работать, то оставим. Засада была в том, что старого образца магнитола не приглушала звук при включении ЗХ, я попросил вернуть старую(с нерабочим экраном) и перезаказать на нового образца. Это я к чему, что похоже дело в магнитоле старого образца.

[herog9iu]

Уважаемые форумчане, прошу вашего совета!!! Дело было так - ехал я по трассе, сбросил перед фурой скорость до 90, соответственно перешел на 4ую и когда отпустил сцепление появился странный звук похож на звук из какого-то ремня или ролика. Когда обороты более 3000 к звуку добавляется цоканье. Остановился, заглушил, посмотрел под капот, завел, точный источник звука не обнаружил, доехал без проишествий. Когда заводил в догонку загорелся чек. Доехал на СТО - долго искали источник звука, заменили натяжной ролик ремня гены - не помогло, сказали что гидрокомпенсаторы стучат надо масло поменять ( была залита синь 5в40 шелл проехал на нем 8000), поменял на полусинь 5в40 - ничего не изменилось... Сделали диагностику сказали выдает ошибку р0346 надо менять датчик фаз. Поменял - ничего не изменилось. Прозвонили провода на штекере подключения к датчику фаз - все норм. Дальше только руками развели - говорят бензин поменяй попробуй. Искатал за день почти бак того что было залито. Поменял (заливал шелл Vповер) на бп95 - никакого эффекта. Сказали поменять топливный фильтр и свечи( были бош). Поменял фильтр и свечи на njk - воз и ныне там. Больше кроме покататься и подъехать в через пару дней ничего сказать не смогли. Поехал на второе СТО. Про звук ничего дельного сказать не смогли. Ошибку сбросили, больше ничего дельного не сказали, благо и денег не взяли. Итог - куча впустую поменяных запчастей и расходников, машину не сделали. Звук так и не пропал. Выхлоп у машины не "ровный" такое чувство что "заедает" слегка. Чек сбрасывали раз 8 - как машину снова завожу снова загорается. Может кто-нибудь сталкивался с подобным в своей практике подскажите пожалуйста что делать в этом случае?????

[леха=60]

Сообщение от herog9iu

Уважаемые форумчане, прошу вашего совета!!! Дело было так - ехал я по трассе, сбросил перед фурой скорость до 90, соответственно перешел на 4ую и когда отпустил сцепление появился странный звук похож на звук из какого-то ремня или ролика. Когда обороты более 3000 к звуку добавляется цоканье. Остановился, заглушил, посмотрел под капот, завел, точный источник звука не обнаружил, доехал без проишествий. Когда заводил в догонку загорелся чек. Доехал на СТО - долго искали источник звука, заменили натяжной ролик ремня гены - не помогло, сказали что гидрокомпенсаторы стучат надо масло поменять ( была залита синь 5в40 шелл проехал на нем 8000), поменял на полусинь 5в40 - ничего не изменилось... Сделали диагностику сказали выдает ошибку р0346 надо менять датчик фаз. Поменял - ничего не изменилось. Прозвонили провода на штекере подключения к датчику фаз - все норм. Дальше только руками развели - говорят бензин поменяй попробуй. Искатал за день почти бак того что было залито. Поменял (заливал шелл Vповер) на бп95 - никакого эффекта. Сказали поменять топливный фильтр и свечи( были бош). Поменял фильтр и свечи на njk - воз и ныне там. Больше кроме покататься и подъехать в через пару дней ничего сказать не смогли. Поехал на второе СТО. Про звук ничего дельного сказать не смогли. Ошибку сбросили, больше ничего дельного не сказали, благо и денег не взяли. Итог - куча впустую поменяных запчастей и расходников, машину не сделали. Звук так и не пропал. Выхлоп у машины не "ровный" такое чувство что "заедает" слегка. Чек сбрасывали раз 8 - как машину снова завожу снова загорается. Может кто-нибудь сталкивался с подобным в своей практике подскажите пожалуйста что делать в этом случае?????

Ну мы тоже не экстрасенсы......

1. вскрой кожух ГРМ и посмотри все как там: ремень.... ролики....а главное сразу глянь метки на валах, не перескочил ли ремешок

[herog9iu]

Сообщение от леха=60

Ну мы тоже не экстрасенсы......
1. вскрой кожух ГРМ и посмотри все как там: ремень.... ролики....а главное сразу глянь метки на валах, не перескочил ли ремешок

За совет спасибо )) - на выходных гляну что там в грм твориться, я правда несколько смутно представляю на что именно ом смотреть, надо будет почитать как это более-менее грамотно сделать ). на СТО мне вообще сказали что раз грм прошел только 20000 то и смотреть не стоит, но судя по результату совет этих "спецов" не сильно много "весит".

[combat_rabbit]

Сообщение от herog9iu

на выходных гляну что там в грм твориться,

эт вообще первое дело! там 6 болтиков открутить то!

[Rishat_M]

Сообщение от herog9iu

Когда обороты более 3000 к звуку добавляется цоканье.

Всемогущие духи ( ) сообщили мне, что звук похож на звук раздолбанной помпы.

[Pulkins_]

Сообщение от Черт

Помогает ожидание. как бы это смешно не звучало. Покрутил - подождал - покрутил - подождал - покрутил - поехал.
Если бы был плохой контакт, то он дрыгался бы во время движения потом в движении. Этого нет.
Замок тоже маловероятно. Машине нет и 3х лет еще.
Если бы заливало свечи, то не все сразу, хоть на 2х цилиндрах бы да схватил движок. А тут просто тишина гробовая. Как будто отключили компьютер. Просто крутит стартер с поршнями и все.
Подскажите тогда еще такую вещь. Если менять, то осталось поменять катушки, и еще раз пару датчиков завтра куплю. Что еще можно поменять кроме этого. Компьютер менять пока рано. Только если ничего не поможет.

Очень похоже, что иммобилайзер глючит - ключ (чип) видеть перестает. Так же было. Сначала изредка, потом все чаще. Смена иммо - примерно 2,5 к.руб.. Я его физически удалил (вырезал) - за 1300. Один хрен от него толку нет, т.к. автозапуск.