Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.

[mihmih]

Не плохо бы еще и давление хладогента в системе проверить и посмотреть не забит ли радиатор и фильтр.

[Anton_61rus]

У меня всё нормально. И при жаре под 40 и при температуре 25... Выставляю скорость на "авто", температуру на третье деление от "мин" и всё гуд. Пробег 11000км.

[Denis_ZDV]

мдя...
начал поднимать документацию ВАЗа - нашел вот это: http://narod.ru/disk/11331065000/hccc2.doc.html
(в нашей же теме на 28 странице)
так вот, описанная ранее процедура дефектовки целиком и полностью взята из этого руководства
...
завтра буду ставить ТСС на уши...

[Denis_ZDV]

мдя... Горец натолкнул на одну мысль - ее сегодня проверил: при регуляторе температуры воздуха, установленном в минимальном положении, и режиме вентилятора "макс", при выключенном кондее у меня температура из дефлекторов на 9 градусов выше, чем температура на улице... (на улице - 27, из дефлектора - +36)
...
этим можно попробовать объяснить проблему в пробках на новых авто - вентилятор включается на 105 град, соответственно, растет давление, и количество антифриза, попадающего через неплотную заслонку, увеличивается, и охлажденный кондеем воздух начинает более активно подогреваться ?!?! Почему на холостом холодит ? Да потому что давление от помпы небольшое, гораздо меньше, чем при езде, и, в радиаторе печки, соответственно, меньше ток горячего антифриза ...
...
неужели все так просто ???

[ЕКТЕ]

Сообщение от Limon33

У Калины нет режима "авто".
Все это правильно при умеренной температуре на улице, в районе 20 гр. А если на улице 33, в салоне тоже как в бане, а вы тут еще на "один щелчек ниже". В этом случае автоматика тупо двигает заслонку вниз до упора для охлаждения салона. А в режиме "авто" еще и вентилятор должен врубиться на полную.

вот зачем эта автоматика так делает если режим "авто" не включен? Летом весь диапазон кроме мах холодный воздух, зимой кроме мин - горячий, кстати если откл салонный датчик то все регулируется равномерно, по мне так и должно быть если без "авто" , но увы здесь автоматика

[chizer]

vlixup, фильтр вообще не менял, т.к. машине пол года. а началось это весной. Тогда машине было 4 месяца....не мог же фильтр так быстро стухнуть?

Что, такого больше ни у кого нет?

[chizer]

Кстати, че-то все пришут что Halla офигительно морозит. Так я вот этого не замечал. Как сажусь, включаю. Если в салоне жара, то дай Бог через 2 (!) минуты более-менее станет чем дышать. Потом опять жара попрет! Циклы работы у него длинноватые. И на первых парах плохо охлаждает. И только минут через 10 "разработается" и температура станет более-менее комфортна. А в пробках по жаре ужас вообще. Еле-еле охлаждает. Вспотеть не успеваю, но и комфорта не чувствую! сейчас жара где-то 33 градуса. Ну не могу я с кондером комфортно ездить по солнцу! В тенек попаду, охлаждает. А на жаре - не очень!
Ну нельзя к моему кондеру применить слово "морозит", язык не поворачивается.

Нормально ли это? или ехать по гарантии? или может заправлять?

[Али]

Ну и проблемы Я то думал Панасоник менее качественный,однако нет )) Мне холодно в машине,хоть на холостых,хоть в пробках,хотя на трассе.

[GOREC05]

Сообщение от Denis_ZDV

мдя... Горец натолкнул на одну мысль - ее сегодня проверил: при регуляторе температуры воздуха, установленном в минимальном положении, и режиме вентилятора "макс", при выключенном кондее у меня температура из дефлекторов на 9 градусов выше, чем температура на улице... (на улице - 27, из дефлектора - +36)
...
этим можно попробовать объяснить проблему в пробках на новых авто - вентилятор включается на 105 град, соответственно, растет давление, и количество антифриза, попадающего через неплотную заслонку, увеличивается, и охлажденный кондеем воздух начинает более активно подогреваться ?!?! Почему на холостом холодит ? Да потому что давление от помпы небольшое, гораздо меньше, чем при езде, и, в радиаторе печки, соответственно, меньше ток горячего антифриза ...

...
неужели все так просто ???

твоя теория имеет смысл)) просто что хочу сказать что даже когда машина ешё не столь прогрета даже до 90 пока не дошло проверял тоже самое бывает..и второе про то что воздух подогревается ... проблема не в этом..а в том что просто напросто физически отключается компрессор.. это чувствуется по машине чуток скорость набираешь постоянную и чувствуется рывок как включился компрессор... то есть проблема не в воздействии на холодный воздух различных факторов.. а в компрессоре который его даёт... вот теперь думаю что может в "мозгах" проблема в компе и прошивке.. может там есть что выставить ... когда компрессор включается и вырубается..

[Андрей69]

Езжу с маленькими передвижениями и в пробках,таких вещей как многие пишут,нет.Постоянно идёт холодный воздух,но не ледяной.Сейчас у нас 39-41гр на улице,включаю и буквально через несколько минут идёт холодный воздух.На днях пришлось ремонтировать клиенту кондёр,проблема оказалась в релюшках включения скоростей вентиляторов.Они управляются вентиляторы минусом,так если сбой то и вентиляторы не включаются правильно.Особенно в пробках.