С аккумулятором на приоре это просто чудеса; проходит пол гада; эксплуатация почти каждый день, и однажды я не подходил к автомобилю ТРИ!!! дня - при попытке завести он культурно отказался - выход один на зарядку - Но первым делом проверяю плотность И - во всех банках менее 1,10!!!!!!!!!!; ставим на зарядку; 12 часов прошло - 1,12; Понятно; 48 часов,(с добавление электролита и кипением) вроде на уровень 1,28(для зимы) вывели; время покажет.
Купил машину 2009г, когда недавно простояв неделю не завелась, снял АКБ и первое на что обратил внимание , на год выпуска батареи АКОМ, оказалось 2007(выбито между клемами) Замерил плотность, меньше 1. Пока тепло было, ездил часто - хватало. Чуть постояла, зарядки не было и всё - сдохла. Тем более что, сейчас езда с большим электропотреблением( похолодало, день короче, дождики). Так вот: где хранилась акб - 2 года, как, что с ней делали, одному диллеру известно. Наверное те, что поновее в отстойник, а старые из отстойника в новые машинки, Так что не спешите грешить на машину, посмотрите год выпуска своей акб и возможно проблема прояснится. До этого на другой машине была MUTLU, так даже на ней срок хранения без пользования значился 2 года.
Купил машину 2009г, когда недавно простояв неделю не завелась, снял АКБ и первое на что обратил внимание , на год выпуска батареи АКОМ, оказалось 2007(выбито между клемами) Замерил плотность, меньше 1. Пока тепло было, ездил часто - хватало. Чуть постояла, зарядки не было и всё - сдохла. Тем более что, сейчас езда с большим электропотреблением( похолодало, день короче, дождики). Так вот: где хранилась акб - 2 года, как, что с ней делали, одному диллеру известно. Наверное те, что поновее в отстойник, а старые из отстойника в новые машинки, Так что не спешите грешить на машину, посмотрите год выпуска своей акб и возможно проблема прояснится. До этого на другой машине была MUTLU, так даже на ней срок хранения без пользования значился 2 года.
+1 , обязательно нужно проверять акб после покупки.
В зимнее время заряжать нужно каждый месяц , ибо очень много потребителей зимой, а главный кровопивец - вентилятор отопителя.
В зимнее время заряжать нужно каждый месяц , ибо очень много потребителей зимой, а главный кровопивец - вентилятор отопителя.
А головной свет, а обогрев заднего стекла, а музыка... вот вам и пустая АКб.
И вообще даже на необслуживаемых АКб надо переодически делать ТО, а зимой это надо делать чаще.
А по существу, авто простояло летом в гараже 3 недели. Пришел, сел и завел, причем АКб был уже разряжен больше половины
Штатный "Аком". Плотность в банках - 1,16 при полной зарядке после двух лет эксплуатации. После трех тренировочных циклов (разряд лампочкой), плотность выросла до 1,26. Для пущей важности заменил электролит, ибо помутнел. В итоге, батарея выдает 11,5 вольт под нагрузкой током 200А. Постигла детская радость .
Согласен на 100.Дилеры по этой теме нехренф неделают.Завелась, выехал из салона, а дальше сам и только сам.Хорошо когда ещё в лето приобретаешь может и сойти,а когда в зиму надо акком зарядить.
.
Линейный вид
