Во-первых. Сам "светильник" называется "противотуманная фара". Если не ошибаюсь, то уже в назнании заложена суть прибора - борьба с туманом (перефразируйте по своему усмотрению).
Тут надо уточнить, что п/туманные фары никогда не изготавливались и не ставятся для улучшения обзора дороги водителю. Они служат только для обозначения авто встречному транспорту.
Вячеслав Юрьевич,Спасибо!
80-82.... хм..... да у меня другие! Блин а где ж мне найти туманки тогда!?
Откуда же я могу знать чего туда впихнули и под какую посадку ((((
Тут надо уточнить, что п/туманные фары никогда не изготавливались и не ставятся для улучшения обзора дороги водителю. Они служат только для обозначения авто встречному транспорту.
Как сказать... Не зря противотуманки ставятся как можно ниже, ближе к асфальту. Проверить можно с обычным фонариком - в сильный туман посмотреть на асфальт, расположиф фонарь на уровне глаз, а потом расположить фонарик как можно ниже. Разница будет значительной. Чем ближе источник света располагается к линии зрения, тем больше возвращается отраженного света от капелек воды. Чем ближе источник света располагается к асфальту, тем больше отраженного света попадает на асфальт. Вот он, смысл противотуманных фар. К тому же нормальные противотуманки должны быть желтыми - другая длина волны, которая лучше проникает через туман.
О назначении проти-х фар ещё раньше было написано в ПДД , покрайней мере в 1994г. (для обозначения авто встречному тр-ру). В действующих ПДД не проверял. Ну а если бы луч жёлтого света действительно так хорошо бы пробивал туман, то наверняка в самалётах бы это использовали при заходах на посадку в туман (последяя авиакатастрофа). Но там используют мощные белые прожекторы. Так что ват как то так.
О назначении проти-х фар ещё раньше было написано в ПДД , покрайней мере в 1994г. (для обозначения авто встречному тр-ру). В действующих ПДД не проверял. Ну а если бы луч жёлтого света действительно так хорошо бы пробивал туман, то наверняка в самалётах бы это использовали при заходах на посадку в туман (последяя авиакатастрофа). Но там используют мощные белые прожекторы. Так что ват как то так.
ПТФ и задние противотуманные фонари с самого начали ставились для обозначения присуствия авто-ля и только. Но есть ограничения : спереди неьзя ставить красные ,а сзади желтые (кроме поворотов). По поводу переключателей , дворников - пример неудачный и паралели здесь проводить неуместно. К тому же всё это придумал не я, и тоже был удевлён в прошлом. Другое дело что дейсвительно ПТФ немного улучшают обзор в обычную погоду и это стало модно.
Называются ПТФ так потому , что основное их применение включать их при погодных условиях с ограниченной видимостью (для обозначения авто). Допускается при езде теперь днём за городом , в составе колонны , и при буксировке. Реально, от ближнего света для водителя в туман пользы больше.
Линейный вид
