поставил трехуровневое реле зарядки теперь пока не поднимеш обороты горит лампа зарядки на панели ,может кто знает как исправить
Меняй на другой РР, много сейчас нареканий на трехуровневый. Например на 7931.3702-01, но доп. диоды должны быть отключены. Смотри тему о переделке генератора.
пока трехуровневый устраивает полностью только с лампой надо разобраться
При горящей лампе какое напряжение в борт. сети? А при пуске на прогретом ДВС такого нет? Какой РН стоял и марка трехуровневого? Это не нормальная работа РН, у меня тоже стоит трехуровневый 3 года, но такого нет. Возможно еще плохой контакт на щетки><коллектор.
Хоть РН и работает нормально я хочу поменять на какой то из этих: 7931.3702
U рег. при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке 5А, В 14,7 ± 0,1
в диапазоне нагрузки от 5А до 0,9•I max, В 14,7 ± 0,15 8444.3702
U рег. при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке 5А, В 14,4 ± 0,1
в диапазоне нагрузки от 5А до 0,9•I max, В 14,4 ± 0,15 9444.3702
U рег. при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке 5А, В 14,5 ± 0,1
в диапазоне нагрузки от 5А до 0,9•I max, В 14,5 ± 0,15
т.к. такие РН работают лучше и необходимость в ручном управлении отпадает. На указанных РН контроль U вых осуществляется непосредственно на плюсе генератора кл. B+ (хотя еще лучше - если бы на плюсе АКБ), а не на доп. диодах генератора.
Последний раз редактировалось Serg901; 24.02.2012 в 00:16.
сегодня поставил трехуровневый!дает заряд 13.7 на заряженном аккумуляторе,вопрос вчем бывает что мультитроник показывает 13.4 потом опять 13.7 так и должно быть???ну я имею виду играет что так,когда так играет нечего не влючаю нового.и еще вопрос тестер показывает 13.9 а мультитроникс 13.7 кто врет?трехуровневый стоит на переключателе посередине,а не на максимуме.
сегодня поставил трехуровневый!дает заряд 13.7 на заряженном аккумуляторе,вопрос вчем бывает что мультитроник показывает 13.4 потом опять 13.7 так и должно быть???ну я имею виду играет что так,когда так играет нечего не влючаю нового.и еще вопрос тестер показывает 13.9 а мультитроникс 13.7 кто врет?трехуровневый стоит на переключателе посередине,а не на максимуме.
По первому вопросу...по тестеру замеряя на клеммах АКБ, такие же скачки?
По второму...замерил на клеммах АКБ тестером и он показывает 13,9В, а в тоже время БК показывает 13,7В? Врёт БК.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Всё шикарно!
Линейный вид
