Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Взял Весту седан 1,6 КомфортИмидж цвет фантом))) Пробег на одометре 5км)))
Пока что как во сне..
Влад. Пока не привыкнешь - особая бдительность.
После Приоры, с непривычки, за передними стойками не то что пешеход - автомобиль влёгкую прячется. Сколько разов чуть не нарвался. Потом привыкаешь, всё нормально становится.
И если любишь парковаться вплотную, теперь помни, что за капотом автомобиль не заканчивается. Нижние клыки (губа) бампера вперёд выступают. Зазор по-больше оставляй. Я всё лето передом парковался с запасом. Зимой об снег потёрся, передний габарит выучил, теперь точно паркуюсь. Короче привыкнешь.
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Чёт не найду "соответствующую тему". Пишу здесь пока. В отличие от управления приорой(1кнопка на табло и 3 кнопки на правом подрулевом переключателе) в Весте впихнули 4 кнопки в 2. Поэтому поначалу методы переключения показаний на табло и сбросов/настроек кажутся нереально кутылыми. Хотя, уж немного вчитавшись в инструкцию, дотумкал))) В принципе нормально.
У меня приоро-мотор. Размещение этого агрегата именно в приоре-идеальнейший вариант. Проехав всего 900км, могу это утверждать: такого расхода бенза, который выдавала приорка, я только во сне добьюсь с Вестой. В реальности-просто бесполезная затея.
Как ни крути, приора-ближе к земле. Гораздо. На неровностях и ухабах машина сама просилась скинуть скоростёнку и ехать аккуратнее. В Весте такая изоляция, что, если водитель не будет сам сдерживать своего коня на ухабах, то, имхо, эта подвеска никак больше 50тыков не выдержит(но это только я так представляю, в сбт мчался 65км/ч там, где на приорке 40км/ч ехал и ибучился на вечно дрожащщую поверхность асфальта)
Добавлено через 1 минуту
Реально некуда даже ключи положить. В дальнюю дорогу документы водительские присунуть некуда.
Добавлено через 1 минуту
Седан. Привыкаю к дугам задней крышки багажника. Пихаешь-то коробку высокую в свободное место, а крышка не закрывается))) Приходится передвигать.
Добавлено через 2 минуты
КПП чёткая. Гораздо чётче приоровской. Но всё равно ни идеал. Ездил на французах, фиате и логане-примерно тоже самое. Хоть одна какая-то передача, но будет немножечко... Ну, привыкнуть нужно к её включению.
Добавлено через 3 минуты
Лоб с подогревом. Не согласен. Неправильно сделано. Необходимо разделять питание подогрева лба и зеркал: подогрев зеркал в процессе езды часто в приоре пользовал. А ту теперь ещё и лобовуха греться на дороге будет из-за, как подозреваю, экономии заводчан на 1 кнопке и 1 реле.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Выхлоп у двига очень тихий, не ревущий, в отличие от характерного звука приоро-мотора.Безусловно, комфорнее. Но опять же (для меня!!!) немного теряется прямая информативная связь между водителем и автомобилем. И вот честно скажу, в моих глазах приора выросла за эту неделю ещё сильнее. Это реально маленькая ломовая лошадь, которую я запускал и падал в неё тогда, когда нужно. И везла она меня всегда туда, куда мне было нужно. Приора-это машина, ещё раз утверждаю, просто суперовая.
Линейный вид
