А для чего двигатель нужно мыть? Ну кто хоть раз разбирал ДВС с значительным пробегом,да и ещё ездевшем на непонятном масле и большими интервалами его замены,меня поймёт. Одним словом жирный масляный нагар,который убирается механическим путём,образуется везде,на стенках блока,на клапанной крышке,корпусах пошибника р-вавлов,да везде! Но места сопряжения трущихся деталей,шейки к-вала,р-ваклоа и даже маслянные каналы чистые! Промывка тут не чем не поможет. Так зачем нужна промывка? Ну может имеет смысл её применять при несовместимости масел видимо? Так современные масла не боятся смешивания! Может промывка что то всё же отмоет в двигателе? Сомнительно! Лучше уменьшить интервал между заменой масел и забыть про промывку.Это одна сторона медали! Та же пятиминутка,каков её состав? Смею предположить,что это какие нибудь растворители и сольвенты! Кстати толка от такой процедуры смею предположить меньше чем вреда! Так же не забываем про не всегда качественный бензин,как быть с форсунками,и плотным нагаром в камере сгорания? Приора у меня ещё мало проехала,но на прошлом своём авто,тысяч так на 70 пробега мыл форсунки "Винсом",заливал камеру сгорания "лавром",замена сетки БН и топливного фильтра! соответственно после промвыка двигателя обычным моторным маслом и всё. Кстати приспособу для промывки форсунок,собрал из ВАЗовского бензонасоса.
Древовидный вид