вчера звонил к диллеру ваза и просил установить кондер на 124 авто отказ мотивирован тем, что кондер встанет коряво и прослужит месяца 2-3. Думаю что он может и прямо встать и дольше проаботать за существенно большее количество вложенных средств но видимо меня пожалели и ещё даже приора с её двиигателем теряет 25% мощности при вкл кнопке системы охл..
утро, вы только проснулись, не умылись наверное. читайте внмательно - эту самую ерунду написал со слов мастера. не моё мнение. мастера думаю за глаза не будете хаять - это его имхо - двигатели 1.8 и 2.0 л будут чувствительны к работе кондея.
ещё даже приора с её двиигателем теряет 25% мощности при вкл кнопке системы охл..
Я согласен, приорка теряет НЕМНОГО в резвости, но ЭТО очень минимально, практически не заметно, машинка легко идёт 180-185км/ч с включённым кондёром!
На любой машине будет потеря мощности, хоть 2,0л хоть 3,0л.
На сколько я понял речь идёт про установку кондёра не на Приору а на 12ку, 21124? Она реально сильно теряет в мощности и мне кажется ставить на неё кондёр пустая трата времени. Знакомый поставил в 10ку, дует еле-еле и когда включает машина реально впадает в ступор, теперь кондёр у него стоит скорее для галочки но один чёрт он им не пользуется. У приоры двигло порезвее будет, на ней кондиционер почти не заметен. Только на холостом ходу замечаю что машина с ним быстрее греется, но это даже в тех паспорте указано.
На сколько я понял речь идёт про установку кондёра не на Приору а на 12ку, 21124? Она реально сильно теряет в мощности и мне кажется ставить на неё кондёр пустая трата времени. Знакомый поставил в 10ку, дует еле-еле и когда включает машина реально впадает в ступор, теперь кондёр у него стоит скорее для галочки но один чёрт он им не пользуется. У приоры двигло порезвее будет, на ней кондиционер почти не заметен. Только на холостом ходу замечаю что машина с ним быстрее греется, но это даже в тех паспорте указано.
К вопросу об установке на десятое семейство. Скорее всего имеются в виду кондеры фирмы "Август" которые ставили на десятки. Вот они очень стремно работали, мощности отбирали много, перегревали движки и т.д. Я думаю это проблематично поставить панасоник или халу не на заводе. Там идет доп. радиатор, доп. венитлятор и т.д. Все связано.
Теперь по поводу работы. С панасониками были разного рода проблемы в работе, скорее всего именно по этому их и прекращали делать на определенное время. Сейчас снова стали, может что-то улучшили.
У меня стоит хала, доволен как слон. Охлаждает прекрасно, потеря мощности практически не ощутима. По поводу температруного режима.
Двигатель прогревается по времени столько же как и без кондера. Дело в том, что при включенном кондере, даже если температрура двигателя 50 градусов, включается вентилятор для кондера (время от времени) что дает доп. охлаждение для двигателя.
На улице +30 машина стоит на месте на ХХ, работает кондер - температура двигателя стабильно 90. При движении по трассе аналогично. А вот при езде по городу и в пробках температура двигателя примерно 100. Меньше опускается либо на ХХ либо при движении. Это в жару. Данные температуры по приборке.
И напоследок, делал замер. Еду 90 км. Мгновенный расход 5,2-5,3, включаю кондер не меняя положение педали газа, скорость немного сбавляется. Добавляю газ, чтобы снова сделать 90, мгновенный расход 5,8. Вот такие дела.
И напоследок, делал замер. Еду 90 км. Мгновенный расход 5,2-5,3, включаю кондер не меняя положение педали газа, скорость немного сбавляется. Добавляю газ, чтобы снова сделать 90, мгновенный расход 5,8. Вот такие дела.
нижегородец Прежде чем писать таку чушь надо поездить на авто.
Линейный вид
