А впереди у приоры супорта тоже стоят от 8-ки, просто диск 14, так получается?, и если я оставлю 13 диск при переустановки ничего сзади не придётся доделать?
А впереди у приоры супорта тоже стоят от 8-ки, просто диск 14, так получается?, и если я оставлю 13 диск при переустановки ничего сзади не придётся доделать?
Не совсем понял что ты имел ввиду, но если ты возьмешь комплект и ниче в нем не будешь менять, то ничего переделывать не надо, просто установить и пользоваться.
Суппорта спереди и сзади разные конструктивно!!!!! Плюс 13-е скобы от 14-х отличаются!!!
Т.е. если сзади оставить или только 14-й диск или только 14-ю скобу, ничего не получится!!!
я так понял если я возьму задние дисковые тормоза "Дизайн Сервис" 13", вентилируемые, ABS, то мне ничего переделывать не надо, еще один вопрос не будет машина тормозить не равномерно между передними колесами и задними конфликта не будет просто хочется что бы тормозили одновременно цепко, На машине стоит АБС
GMC-614, Тут кто что пишет,лично я для себя выводы делаю такие:
1. Если ставить назад 13" ДС с АБС,это самый оптимальный вариант - диск тормозной меньше чем спереди,поэтому перетормаживать не должны...Плюс ко всему на иномарках гораздо тяжелее Приоры,стоят сзади именно 13. Удобно ещё то,что колодки одинаковые будут что спереди,что сзади.
2. Если ставить 14 вентилируемые диски,то некоторые не лукавят и пишут что жопа начинает срабатывать быстрее переда,оно и понятно - когда ты едешь один вес жопы и передка раза в два отличается (у нас не BMW с правильной развесовкой), вся надежда на АБС -она не даст стопориться задним колесам,только как при этом будут себя вести передние никто не знает. У нас АБС-ка простая,не последнего поколения,возможно и с переда будет давление стравливать...получим больший тормозной путь.
Вобщем самый оптимал - хорошие,вентилируемые передние 14" и задние невентилируемые 13".
GMC-614, Тут кто что пишет,лично я для себя выводы делаю такие:
1. Если ставить назад 13" ДС с АБС,это самый оптимальный вариант - диск тормозной меньше чем спереди,поэтому перетормаживать не должны...Плюс ко всему на иномарках гораздо тяжелее Приоры,стоят сзади именно 13. Удобно ещё то,что колодки одинаковые будут что спереди,что сзади.
2. Если ставить 14 вентилируемые диски,то некоторые не лукавят и пишут что жопа начинает срабатывать быстрее переда,оно и понятно - когда ты едешь один вес жопы и передка раза в два отличается (у нас не BMW с правильной развесовкой), вся надежда на АБС -она не даст стопориться задним колесам,только как при этом будут себя вести передние никто не знает. У нас АБС-ка простая,не последнего поколения,возможно и с переда будет давление стравливать...получим больший тормозной путь.
Вобщем самый оптимал - хорошие,вентилируемые передние 14" и задние невентилируемые 13".
понятно, спасибо за разъяснение, наверное остановлюсь на этом варианте
Линейный вид
