А если прикупить таймер-розетку. Там можно выставить и время вкл, и время выкл.
Я собираюсь тоже купить таймер, (смысла нет на всю ночь ставить подогрев), например мне ехать в 8:00. За бортом -20, вечером на таймере ставлю 6:00 или 7:00 (говорят часа хватает, когда 1.5 кВт). Подогрев в это время и включится. Экономия на электроэнергии, да и при запуске двига уже теплый воздух с печки идет
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
У вас электронный наверное, я себе простенький, дешёвый, механический присмотрел, по приезду с работы поставил время включения и время выключения. На следующий день процедуру опять повторять придется. Всего 200-250 руб.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Да, электронный с собственным питанием на случай отключения эл\энергии. Стоил где то 350 или 400. Точно не помню. Так же есть функция постоянного включения, авто, выкл.
И еще вопрос, сейчас внимательно рассмотрел монтажный комплект и обнаружил штуцер, который вворачивается в блок. Резьба коническая, я согласен, но диаметр 10 мм, чет мне кажется сливная пробка больше. Может ошибаюсь.
Всё нормально у всех "Жугулей" такой.
Я пока нет холодов, в зависимости от погоды, включаю в 7.00 - 7.10 отключаю в 7.25 - 7.30. Выхожу заводить в 7.40 -7.45, к 8.00 на работу.
Когда похолодает подключу механический таймер,завожу на час, полтора, максимум на два. Таймер каждый день заводить не надо, только на выходные отключаю иногда.
Были случаи, на другой машине, подогрев работал более суток, без происшествий.
Один совет, отключать минут за 10 до запуска.
Штуцер и тройник нужен. Из блока в трубку котла, выходящую с торца. Трубку выходящую из котла вверх, это к тройнику. Тонкая трубка тройника должна быть направлена вниз в направлении радиатора.
Линейный вид
