Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Что в приоре максимальной комплектации:
- Двигатель только 1,6, этого мало для С класса.
- Качество материалов низкое, до С класса не дотягивает.
- АБС и не более, опять же в С классе такое в базе зачастую.
- 2 подушки безопасности, в С классе такое в базе.
- Размер салона очень маленький, в стандартных представителях С класса он больше. (астра, лансер, цивик, матрешка, королла).
Хотя бы этим приора не тянет на С класс. А такая совокупность комплектаций, опций, качества и размеров складывает класс авто.
На самом деле даже самая топовая комплектация приоры слабовата перед базовой цивика, а уж про комфорт и качество и говорить не о чем.
И в тоже время эта самая бедная комплектация цивика проигрывает топовой приоре по цене.
Да, где написано, что класс авто - A, B, C, D определяется по комплектации и динамике? Кроме размеров ничего нет в классификации.
A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина - 1,6 м. Типичные представители: Smart, Ford Ka, Renault Twingo
B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. Типичные представители: Opel Corsa, FIAT Punto, Toyota Yaris.
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина - 3,9-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м. Типичные представители: Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3.
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4-4,7 м и шириной 1,7-1,8 м. Типичные представители: BMW 3, Audi A4, Opel Vectra, Volkswagen Passat.
E-класс: высший средний класс. Длина - свыше 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz E-класс, BMW 5, Opel Omega.
F-класс: представительский класс. Длина - более 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz S-класс, BMW 7, Jaguar XJ8, Rolls-Royce.
Это размеры приоры - хетчбека - самой короткой в семействе.
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1435
Как её с этими размерами "впихнуть" в класс В? (B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м.)
Так вот ты же сам говоришь,что "даже самый навороченный" Лансер не войдёт в Д-класс. Потому что не в наворотах дело.
Так я о том и говорю, что машина классово определяется не только размерами, но и опциями и некоторыми другими условиями. Частично даже ценовыми диапазонами. При этом и сравниваю в равных условиях базовую Приору и базовый Лансер-X (можно Сивик, Мазду-3 Киа Сид все 100%ые представители С класса). Машины определенно разные в сравнении с Приорой. Ланс гораздо крупнее и опциональнее Приоры. Как они могут оказаться в таком случае в одном классе? При этом Лансер, Мазду-3, Сивик никак нельзя занести в D класс даже в самых богатых и навороченных комплектациях. Там минимум будет Тойота Авенсис. Вот поэтому и видится, что определение Приоры в класс C - это более маркетинг, чем инженерия.
Цитата:
Он по размерам должен быть в Д, однако он позиционируется как спортивный, молодёжный.
Нечего Лансеру в D классе делать, рожей не вышел, абсолютно не тот уровень. Это чистый С класс, и спортивным L-X если и позиционировали, то только изначально глядя на картинки, когда машина еще не вышла. Нет в нем спорта ни на грамм. 1.5 вообще дикий овощ, а 143 сильный 1.8 мотор - это минимальный вариант, чтоб машина хоть как-то ехала. С мотором 1.8 уровень динамики примерно Приоровский. Выигрыш только лишь в высоких скоростных режимах и при разгоне после 70-80 км.ч. Так что до спорта гражданскому L-X как Запорожцу до Мерседеса. У Лансера есть спортивные варианты, это полу-спорт RA и ну и чистый спорт - EVO. Все остальное, типа L-Х Sportback такой же тупой маркетинг, как и дилерская квалификация по классам (чем выше - тем круче) - лишь бы продать.
Это размеры приоры - хетчбека - самой короткой в семействе.
Длина, мм 4210
Ширина, мм 1680
Высота, мм 1435
Как её с этими размерами "впихнуть" в класс В? (B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м.)
Но никто же не впихивает Лансер-X и его прямых конкурентов в D класс, потому что по размерам он вписывается даже чуть ли не в E не дотягивая в длинну лишь 3 см, не говоря уже про D класс. В свою очередь Авенсис никто не будет пихать в E класс, хотя по габаритам проходит. Или Волга по Вашему получается E-F класс? Ну как ее с такими габаритами в D то пихнуть. Ну нифика себе ГАЗ 3110!!! Бэха семерка просто сдохнет от зависти. Так чего же пихать Приору туда, где она совсем не сочетается со 100% С классом, как Мазда-3 Киа Сид и.т.п. Смешить что ли так же, как Волга Мерседес SLK ? Приора С класс - банальный дилерский маркетинг и не более. Ну поставьте Вы рядом Приору, Лансер-X и Тойоту Авенсис, для чистоты сравнения каждый в начальной базовой комплектации. Они даже пропорционально по габаритам отличаются в равной степени и четко будет видно и по размеру и по оснащению кто к какому классу будет относиться.
Последний раз редактировалось Krest33; 24.05.2010 в 19:08.
Krest33, Мне совершенно непонятны эти рассуждения. Ясно же - С класс - это гольф класс. Гольф входит в этот класс, хотя он меньше приоры по рамерам, а приора нет?
А вы раскройте свой кругозор и постарайтесь понять. Уперлись в стенку по размерам и твердите одно и то же "ну размерами же С класс". А опционально, по комплектации и качеству, это чистый В класс. Научитесь мыслить шире и мир станет ярче.
Линейный вид
