А вы сравните мировой экспорт немецких, японских и российских автомобилей и поймете. кто умный, а кто нет.
А при чём тут объёмы экспорта, разве вы про них изначально вспоминали? Сначало бред про глупых инженеров отписали, теперь с неумным упорством пытаетесь уйти и ответа придумывая новые критерии ума....
А при чём тут объёмы экспорта, разве вы про них изначально вспоминали? Сначало бред про глупых инженеров отписали, теперь с неумным упорством пытаетесь уйти и ответа придумывая новые критерии ума....
Эскандер, бред про глупых инженеров начал писать Ярик. Могу посты поднять...
То, что very good на ДВ, не обязателно будет таковым в Воркуте. И наоборот. Ты возражаешь против этого факта? По-моему, это нормально.
Нет, не возражаю конечно. И если бы не появлялись у нас свежие ПР, то мне вообще было бы пофиг.
Цитата:
Сообщение от Raven
Просто я не знаком с т.н. "бюджетками", и если честно, не горю желанием познакомиться поближе. Поторяю, все ИМХО.
Шикарно жить не запретишь конечно.
Цитата:
Сообщение от Raven
Мое мнение - это прежде всего ИСПРАВНЫЙ автомобиль.
И моё тоже. И это один из факторов, почему нужно ограничивать ввоз ПР в Россию. Все ПР, ввозимые в РФ, 100% без исключения, неисправны. Этот факт ты уже никак не можешь отрицать.
Цитата:
Сообщение от Raven
Ну а у нас нет никакого трепета даже перед старыми БМВ, нет дурацкого ореола "бандицкаво" автомобиля из 90-х - обычные унылые "чемоданы", без какой-либо харизмы.
А Марку JZX-90, "самураю", наоборот, глубочайший respect.
На ДВ все восхищаются японками, к европейкам складывается предубеждение. А поездили бы на немцах и нафиг не нужны японки были бы.
Цитата:
Сообщение от Raven
У нас кому-то новый Гольф-6 прислали, в качестве корпоративной повозки. Так меня удивило, насколько серо и скучно смотрится этот "Дас Ауто" в потоке подержаных "японок", многие из которых старше 5 лет.
А ты найди аналог среди японок этому гольфу.
Цитата:
Сообщение от MaxwellHouse
Тебе просто нужно научится расслабляться и получать удовольствие
Нужно просто не садиться в эти машины. Их у нас очень мало и это очень хорошо.
А при чём тут объёмы экспорта, разве вы про них изначально вспоминали? Сначало бред про глупых инженеров отписали, теперь с неумным упорством пытаетесь уйти и ответа придумывая новые критерии ума....
В каком месте я ушел от ответа? Если Вы не читаете моих постов с прямыми ответами на вопрос - это Ваши проблемы. Про тупых японских инженеров начал писать Вадим, я лишь поинтересовался, кто же тогда ВАЗовские инженеры, если японцы тупы?
Поясняю почему японские и немецкие инженеры лучше ВАЗовских, если для Вас даже экспорт не аргумент, хотя количество мирового экспорта - это прямое мировое признание автомобиля с технической и эксплуатационной стороны.
Проследим эволюцию моделей за 16 лет
Семейство Гольф 2 (1984г) - Гольф 6 (немецкие инженеры)
Семейство Лансер 4 (1982г) Лансер Х (японские инженеры)
Семейство Самара ВАЗ 2108 (1984г) ВАЗ-2113 (русские инженеры)
Еще объяснения нужны? Надеюсь наиболее сильное проявление инженерной мысли в версиях спорт мы сравнивать не будем? Или хотите попытаться выставить Самару-спорт против Golf GTI и EVO-X ?
Последний раз редактировалось Krest33; 04.09.2010 в 14:51.
В каком месте я ушел от ответа? Если Вы не читаете моих постов с прямыми ответами на вопрос - это Ваши проблемы. Про тупых японских инженеров начал писать Вадим, я лишь поинтересовался, кто же тогда ВАЗовские инженеры, если японцы тупы?
Повторю вопрос: кто тогда умные? Если умные это антогонист понятия тупые - тогда и критерии должны быть как минимум близкие, когда про тупых говорили - про экспорт не вспоминали, значит и здесь это не принимается. Так какие-же инженеры умные?
Проследим эволюцию моделей за 16 лет
Семейство Гольф 2 (1984г) - Гольф 6 (немецкие инженеры)
Семейство Лансер 4 (1982г) Лансер Х (японские инженеры)
Семейство Самара ВАЗ 2108 (1984г) ВАЗ-2113 (русские инженеры)
Я тут не совсем согласен. Если бы ВАЗ не разворовывали в лихие 90е, да и в наши дни руководство ставило перед предприятием задачу развития модельного ряда и повышения качества и уровня оснащённости автомобилей, то и у нас прогресс был бы нормальным. Проект С уже готов, почему не ставят на конвейер? Руководство не даёт команды. Рыба, как говорится, гниёт с головы. Я сам работаю в подобной организации. Разве что разница заключается в том, что мне и другим инженерам, грамотным образованным специалистам не ставят задач. Занимаюсь всякой х*рнёй. Мне работать не интересно и скучно. Разбазариваю свой опыт и разлениваюсь. ДОма-то тоже не будешь всё свободное время тратить на своё развитие, других дел много. Вот и весь прогресс. Потому и ездим на Самарах. Нащальника гамно!!
Нет, не возражаю конечно. И если бы не появлялись у нас свежие ПР, то мне вообще было бы пофиг.
Исходя из твоих постов, я вообще не понимаю, кому в Воркуте может придти в голову мысль выбросить на ветер деньги и купить "японку". С правым рулем, б/у - в частности.
Цитата:
Шикарно жить не запретишь конечно.
Всего лишь выбираю из того, что по душе то, что по карману.
Цитата:
И моё тоже. И это один из факторов, почему нужно ограничивать ввоз ПР в Россию. Все ПР, ввозимые в РФ, 100% без исключения, неисправны. Этот факт ты уже никак не можешь отрицать.
С "правым" светом нужно наводить порядок, это вполне реально, а правое расположение руля законодательно в РФ не запрещено. Что-то еще?
Цитата:
На ДВ все восхищаются японками, к европейкам складывается предубеждение. А поездили бы на немцах и нафиг не нужны японки были бы.
Не восхищаются, Ярик. Просто ездят. И ценят то, что имеют.
Я ездил на "немцах". В основном на Мерседесах. Нет, не убитых. Пожалуй, это одно из моих самых сильных авто-разочарований.
Собственно, к машинам претензий нет. Просто я ждал от них слишком много, я был уверен, что они на порядок лучше "японок"-одноклассников. Оказалось, это обыкновенные автомобили - в чем-то лучше, в чем-то хуже...
В силу географии ответ однозначен - на ДВ нафиг не нужны "немцы".
Цитата:
А ты найди аналог среди японок этому гольфу.
Какой? По классу? По цене? Зачем мне искать какой-то аналог этого Гольфа? Я просто высказал свое ИМХО по поводу его внешнего вида - новейшая модель, признаный эталон в своем классе в Европе, смотрелся весьма невзрачно в потоке подержаных "японок".
Или ты считаешь, что при более детальном знакомстве, после разочарования в свое время в "непревзойденности" Мерседеса Е-класса я впечатлюсь этим ВАГомобилем?
Цитата:
Нужно просто не садиться в эти машины. Их у нас очень мало и это очень хорошо.
Линейный вид
