Добрый день всем! подскажите пожалуйста купил нулевую приору отъездил месяц, стала иногда вылетать первая передача, теперь это перестало, но зато теперь вторая передача включается с рыком! почитал у вас здесь на форуме как регулировать сцепление, покрутил эту гайку, передачи стали включаться как то мягче, но вторая передача так и включается с рыком! у нас было на 41 похожее, это оказался синхронизатор. и что делать? посоветуйте пожалуйста?
Добрый день всем! подскажите пожалуйста купил нулевую приору отъездил месяц, стала иногда вылетать первая передача, теперь это перестало, но зато теперь вторая передача включается с рыком! почитал у вас здесь на форуме как регулировать сцепление, покрутил эту гайку, передачи стали включаться как то мягче, но вторая передача так и включается с рыком! у нас было на 41 похожее, это оказался синхронизатор. и что делать? посоветуйте пожалуйста?
так как передачи вкл ужасно (я кстати пробовал закручивать "барашек" до конца и подкладывать в натяг между ним и вилкой кусок прищепки, так для проверки. передачи начали вкл исключительно хорошо) и педаль сцепления висит на пару см ниже тормозной, я решил снять педаль и разрезав ее по оси крепления переварить сделав угол чуть тупее, тем самым увеличить рабочий ход троса, и педаль должна стать вровень с тормозной. может кто пробовал?
так как передачи вкл ужасно (я кстати пробовал закручивать "барашек" до конца и подкладывать в натяг между ним и вилкой кусок прищепки, так для проверки. передачи начали вкл исключительно хорошо) и педаль сцепления висит на пару см ниже тормозной, я решил снять педаль и разрезав ее по оси крепления переварить сделав угол чуть тупее, тем самым увеличить рабочий ход троса, и педаль должна стать вровень с тормозной. может кто пробовал?
Добавлено через 3 минуты
Просто покрутил, или выставил 27 мм.
пробег 1500 км. выставил 27 мм
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
Отрегулируй тягу и кулису рычага КПП. ИМХО
спасибо! она на гарантии подожду до ТО, она интересно как то, то хрустит, то бывает не хрустит и в основном это бывает кода с 3 на 2 переключаешься! но и бывает когда с 1 на 2, но редко! вот зазор выставил 27 мм, передачи там мягенько стали включаться, особенно задняя мне теперь нравится, а то раньше или с рыком включалась или со второго раза! одно интересно вчера на скачивал разные книжки по ремонту приоры и везде читал про регулировку сцепления, везде пишут этот зазор 27 мм, а не многоват этот зазор? и интересно откуда они взяли эту цифру 27 мм?
имхо это рабочий ход автоматического натяжителя что под (над) педалью.
Цитата:
Сообщение от Ришат Мишарин
Это абсурд.
ну почему сразу абсурд? говорю ведь, заворачиваю барашек до конца резьбы, между ним и вилкой вставляю внатяг кусок прищепки, передачи вкл как надо. получается хода выжимного подшипника мало. может корзина "кривая" может ведомый диск.
получается хода выжимного подшипника мало. может корзина "кривая" может ведомый диск.
Не у выжимного, а у его вилки. И скорее всего вилка кривая или бобышка вилки, которая вставляется в пластиковую втулку в корпусе КПП, или сама эта втулка.
Если биение на лепестках "корзины", то это услышишь. Если диск кривой, то будут дёргания при трогании.
Линейный вид
